月亮湾两万居民出行难

　　月亮湾两万居民出行难

　　本报讯(记者/张玮)“每日去市区上班仅一路公交大巴可坐，且半小时才一趟，真不方便！”近日，南山区月亮湾花园住宅区的几名业主代表联名向本报反映，称小区两万多居民存在出行难的问题。昨日，记者对该地进行实地调查，证实居民说法基本属实，并发现此地由于公交线路少，蓝牌车停遍小区内外，公开违规载客。

　　市民连线

　　公交车半小时才一趟

　　“南山区月亮湾花园位置相对偏僻，很少有车辆经过，以致小区内两万多名住户出行非常不便！”月亮湾花园业主代表高小姐告诉记者，该小区居民出门原本主要坐465路中巴和210路公交大巴，前者约10分钟一趟，后者差不多半个小时才一趟。且4月底，465路中巴线由于营运期限到了，已停止营运。

　　“尤其是早上坐车到福田、罗湖上班的居民，路程本来就远，如今半小时都等不来一趟车，车来了还不一定能挤得上去，真令人着急。如果步行到最近‘青青世界’公交站，也要20多分钟，很不现实。”高小姐等业主代表呼吁，希望有关部门派人实地调查，看是否能适当增加公交线路，或者增加210路大巴车次，解决几万居民的出行难问题。

　　“我们就像山坳里的村民”

　　“若非万不得已，许多居民都不愿轻易出门，因为出一趟门首先要准备充足的时间，有时甚至一天。”月亮湾4栋的杨姨是小区的老住户，女儿在罗湖区三九大酒店工作，由于来回不方便，女儿只能在单位要了间宿舍，一周才回来一次。“以前2号门外有465、432、435小巴和210大巴，而现在只有435(未在站牌上显示)和210路，前者等待时间长，后者非常拥挤，而且司机仗着车少，总不按投币制度，而是改售票员收钱；对于明明可以免费乘车的儿童，也要求买票。”

　　“我们就像锁在山坳坳里的村民！”11栋的一位王女士对出行问题也怨声载道，此时她正和八九位居民一起等商场的免费购物大巴。“由于出去不方便，所以我们只能借助人人乐、家乐福、沃尔玛等开到小区的购物大巴出门，尽管这种车半小时才一趟，且只限于去固定的商场，有时回来时还要查购物小票，但比起公交车来还稍微方便点。”王女士苦笑，现在只有“去指定商场购物的权利”了，交房租、付电话费、逛街、看戏都因出行难而成为“奢侈的想法”。

　　记者调查

　　最近的车站需走15分钟

　　昨日上午11时，记者赶到南山月亮湾花园了解情况。据小区保安介绍，月亮湾共40栋楼，两万多居民，共三个门可供进出，其中1号门外是宽40多米的兴海大道，与工业区遥对；2号门是居民的主要进出门；3号门紧邻小区内的便民肉菜市场、小商品市场，因此接近该门的居民楼并不多。

　　随后，记者分别查看了3个出口的公交线路情况。发现3号门附近是210路公交车总站，但离最近的一栋楼也有15分钟的步行路程；2号门口车站站牌标有210路和31路，但210路车次很少，往往要等20—30分钟才来一趟，而31路实际上早就转线，不经过此门；1号门外的公交线路，记者则几经询问才在大马路对面的工厂区内找到一趟可到“世界之窗”的350路大巴，如果3号门附近的居民要坐此车，需花30分钟的步行路程才能到达。

　　小区内“蓝牌车”随处可见

　　由于公交车少，的士又几乎不主动“光顾”此地，因此“蓝牌车”业务在小区内逐渐盛行起来，并十分公开化。记者在2号门就看到七八辆横在门口，见到有人出来，车主便主动将车开过去“打探”。而当记者以“要去市内”为由向2号门保安咨询搭车线路时，保安也提议“如果觉得麻烦，可以坐‘蓝牌车’”，并提醒记者“可以讲价的”。

　　随后，记者从其中一位司机处了解到，这些司机大多都在月亮湾住，有的是定居，有的是特意在这里租房子。按市价，走一趟罗湖区地王大厦50元，世界之窗是40元，他们的月收入“有时能达到七八千元”。

　　“除了停在门口的，小区里面也有很多‘蓝牌车’，而且数量越来越多，每天来来回回在小区行驶，大人们都不敢放孩子一个人在外边玩。”杨姨如是说。

　　(报料人:高小姐　奖金:100元)

　　图:

　　出行者左顾右盼，除了“蓝牌车”和摩托，没有足够的公交车可选。

　　丁玎　王宇　摄