罗孚竞购案将“收尾”上汽“开口”回应传言(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月22日10:41 大洋网-广州日报

　　传言一：上汽报价5000万~6000万英镑，并提供了包括将雇用罗孚逾3000名员工等在内的一系列优惠措施

　　传言二：上汽、南汽竞购罗孚很可能只是一个局，最终上汽和南汽仍将合作收购

　　本报上海讯

　　（记者刘放）一度沸沸扬扬、扑朔迷离的罗孚竞购案终于将近尾声。昨天，上汽集团有关人士首度公开证实已向罗孚资产托管人普华永道递交了整体收购罗孚标书一事，并对关于标书和此次收购的相关传言进行了回应。

　　上汽出价并没传言中那么高

　　上汽有关人士称，由于普华永道还没有公布最终结果，上汽所投标书的具体内容仍属于商业机密，所以目前不便对外透露。但有传言称，上汽的报价是5000万~6000万英镑，并提供了包括将雇用罗孚逾3000名员工等在内的一系列优惠措施，业内质疑这一报价是上汽在另外两家竞购者的压力下被迫“加码”的结果，即便最终上汽竞购成功，其运作罗孚的风险也被大大提高了。上汽方面针对这一传言强调说，这一报价纯属谣传，上汽的出价没有这么高。

　　有关人士同时针对“上汽、南汽竞购罗孚很可能只是一个局，最终上汽和南汽仍将合作收购”的传言表示说，国内企业跨国做自主品牌本来就风险很大，上汽和南汽绝无可能同时“分享”罗孚。因为如果罗孚复产，初期产量必然不大，由多家“分肉”显然无利可图，其次，将来如果有几方股东，决策难度也必然会加大。

　　竞购罗孚上汽成熟从容

　　上汽有关人士透露说，如果买进罗孚，除了动力总成部分因在中国生产成本较低会搬回国内外，其他整车生产会继续保留在英国，并很有可能沿用原有“罗孚”品牌。因为将来如果上汽能凭借罗孚拥有欧洲血统技术平台，有利于上汽国际化进程中自主品牌的建立；同时，整体收购后买下的除了罗孚品牌的全球车，更能获得罗孚在欧洲的销售渠道和客户资料，自然是省去了自己开发的成本。有关人士同时强调说，如果竞购罗孚失败，上汽也不会放弃已有的罗孚25、75车型，而是会自己新买设备继续开工。

　　尽管目前这一收购案的最终结果还没有明确，其过程也堪称一波三折，但业内人士普遍认为，与此前收购韩国双龙相比，上汽已明显更为通晓国际收购的技巧和手段。不管此次上汽最终是否能够竞购成功，其在整个收购过程中表现出来的成熟和从容，已足以成为国内企业跨国并购的经典案例。（来源：广州日报）