首条环线公交叫好不叫座？

　　市公交总公司：市民对新线路需要熟悉过程，道路改造、隧道施工也有影响

　　本报讯（记者卢士阳）我市首条环形公交线路17路开通快两周了，有市民抱怨车比以前难等，一般要十几分钟才能等到；而司机则说，仍有市民不知道该线路如何绕行，媒体应该多宣传。

　　连续几天，记者有意在火车站乘17路车，确实要等上10分钟左右。有市民说曾经等了半小时。记者发现，厦大至火车站一线上下乘客较多，而火车站到国家会计学院、国家会计学院至太阳湾这两段延长线路，乘客较少，总的来说乘客确实不多。

　　不过，大部分乘客对线路延伸表示满意。黄女士说，她住莲前西路卧龙晓城，在海洋三所工作，以前上班要转车，现在可以直达了。

　　17路车队的调度人员说，线路延长了，跑一趟的时间需要70分钟，大大多于以前的36分钟。17路改线后，车辆数已由17辆增加到26辆。但由于文园路改造，大量公交车都挤到厦禾路，经常堵车。加上17路有的车是旧车，高温下一旦发生机械故障，容易脱班。

　　市公交总公司营运处负责人认为，市民对任何一条延伸的新线路都需要熟悉的过程。另外，目前正值放假，厦大和国家会计学院的学生和老师很少，造成整条线路的客流量减少。

　　此外，文园路、钟鼓山隧道都在施工，17路经过两个隧道快速通行的特点就显现不出来。这位负责人预计，随着这条线路被市民熟悉，前景一定不错。

　　(厦门晚报)