汕头路桥实行“一车一杆”有效遏制逃费确保安全_新闻中心

汕头路桥实行“一车一杆”有效遏制逃费确保安全

http://www.sina.com.cn 2005年07月22日16:23 大华网

本报讯记者康洁，实习生罗惠芳、蔡恒锡报道：我市各路桥收费站实行“一车一杆”管理模式至今已有半个多月，对保证车辆有序通过收费站、避免安全事故发生、遏制车辆冲卡逃费起到积极作用。但在实施过程中，由于部分车主对此运作方式还不甚了解，因而也出现一些车辆与栏杆发生碰撞导致栏杆折断或伤及驾驶员、车辆等事件。　　礐石大桥收费站半月被撞折两百多根栏杆　　“一车一杆”自7月6日开始实行，刚开始的头几天我市各收费站每天均有几十支栏杆被撞折，据统计，仅礐石大桥收费站至今就有两百多支栏杆被撞折。此类事件缘何频频发生，礐石大桥公司游总经理分析说，自今年开始实施年票制后，凡本地车牌的车辆在通过收费站时均能畅行无阻，半年来车主们早已习惯这种方式，实行一车一杆后，不少车主仍保持以前的老习惯，因此才会发生这类事件。据他介绍，在准备实行一车一杆之前，该收费站特地抽调行政人员到各道口指挥车辆，并在各道口的入口处设立“一车一杆”的警示牌，同时，还采用高音喇叭在收费站不断播放“一车一杆”的管理模式。据了解，随着收费站采取的各项措施加上车主们也逐渐适应这一管理模式，撞杆事件已经不断减少，最近几天平均每天约撞折3根左右。　　车杆碰撞引起争执磨擦　　栏杆撞折之后，有些车主与收费站便为此发生一些争执。7月6日下午4时多，汕头职业技术学院载有35名教职工的客车过往石大桥时，碰撞电动栏杆，因赔偿问题与路政工作人员发生纠纷，双方先后报警调处。本月17日傍晚，有位骑摩托的男子经过石大桥收费站时，因见到前面车辆已经通过，栏杆也已竖起便也跟着通过，不料此时刚好栏杆落下来砸到他的脸部，栏杆也同时折断，双方为此发生争执。收费处将该名男子送往市中心医院检查。经诊断，该男子属轻度唇皮碰伤，收费站为其先行垫付了500多元检查费和医疗费。　　栏杆折断责任谁负　　栏杆碰折后争执的焦点就是责任应该由谁负责。对此，石大桥公司的游总经理说，从“一车一杆”开始实行的当天开始，他们就在各车道口设立“一车一杆”的警示牌，同时还有专门的工作人员手持小旗在道口处指挥。他说，作为一名司机，在行车过程中本来就应该注意各类警示牌上标明的内容并服从工作人员的指挥，如果没有做到这点而把栏杆撞折，责任理应由司机负责。反之，如果是因为工作人员的操作失误或者电脑出现故障，那么责任当然就由收费站负责。据收费处技术人员介绍，栏杆升起由操作员操作，但栏杆落下并不是操作员所能操作，而是当车辆通过时电脑自动感应到而落下。　　每杆赔100元是否有据　　最近有不少市民打电话到本报，称撞折一根栏杆后，他们都被罚款100元，他们提出疑问，100元罚款是否有据，同时，他们撞折栏杆纯属无意，而一根栏杆的价格顶多只有十几二十元，因此这100元罚款显得太重。对此，大桥公司游总经理说，首先，这100元是赔偿而不是罚款；其次，省财政、物价部门对于其它各种被损坏的设施都有明确的赔偿标准，而对于栏杆虽没有明确规定，但也授权公司根据实际情况而定。他介绍说，刚开始每撞折一根栏杆司机必须赔偿300元，但年票制开始实施后已经改为100元。就100元赔偿是否过高时，他解释说，定做一根栏杆的价格要30多元，而司机撞折栏杆后受损的不仅仅是栏杆，还有整个价值达到数万元的操作系统，因此这100元的赔偿并不能算高。　　“一车一杆”遏制逃费确保安全　　据路桥收费管理处的施主任介绍。自开始实施年票制后，各收费站均设立专门的年票车道，让本地车辆得以畅行无阻，但这种通行方式也留下一些安全隐患。由于本地车辆无须停下来交费，因此他们在通过收费站时通常都不用减速，特别是礐石大桥，车主们有时候的车速达到每小时80公里。同时，有不少外地车辆也瞄准这一时机，也采用加速的方法冲卡逃费，使应征的规费流失。据了解，几个月前，礐石大桥有名工作人员为了拦住意图冲卡逃费的外地车辆，结果被撞得小腿骨折。因此，为了避免安全事故的发生及及遏制冲卡逃费，经市政府批准，实行“一车一杆”。（来源：《特区晚报》）