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快报讯（记者鲍铭东）南京出租车调价听证会即将举行。昨天，南京市客管处负责起草出租车调价方案的客运专家向记者介绍了出租车调价的初步方案及目的，并给市民和的哥算了一笔调价账。
专家分析，此前20辆车模拟运行结果显示，平均每车每天营运次数为41.5次，超过5分钟的低速运行及停车的总时间为51.8分钟，次数为13次。按照双计费和提高1元起步价的主 选方案，的哥每月增加营运收入1200－1500元，除了主选方案外，还有10多套备选方案。据介绍，按照主选方案，如果去除双计费的因素，3公里以内打车费涨1元，8公里以内每公里运价由2.4元降至2元，算下来3－5.5公里总费用涨1元不到，5.5公里正好与原计费方式持平，到8公里总运价反倒比原来少1元，由于8公里以上每公里运价涨到3元，因此到9.7公里时，总运价又与原计费方式相同，越远越贵。据统计，打车10公里以上的不到2％，而如果加上候时费，可能3公里内就要付出高于起步价的运费。如一个乘客打车2公里，但堵车20分钟，则他需要付出8元起步价＋15分钟候时费－1公里费用（折合5分钟候时费），实际支出达12元。对于出租行业协会提出的将等候计时免费的时间设定在3分钟，有关人士对此提出不同看法，一来多数城市都是设定在5分钟，二来设定时间过短则乘客负担过重。
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