前日，广州市交委有关负责人表示，今年下半年将大力整治“野蛮公交”，把公交车司机的“野蛮驾驶”问题作为大事来抓，对那些不符合条件的公交公司将禁止其进入公交线路运营。市交委希望借此解决野蛮驾驶作风（见昨日信息时报A08版）。
近年来，“野蛮公交”违章驾驶造成悲剧的新闻屡见报端，公交车拒载、中途逐客、飙车等野蛮行径不但威胁着乘客的生命安全，也给城市交通带来了一定的安全隐患。应当说
，在大多数公交司机都能自觉遵纪守规的同时，少数公交司机并没有本着为乘客着想的基本意识，他们利用“公交优先”的城市法则，漠视乘客和行人的安全，在驾驶过程中急刹车、与行人抢道、不遵守交通信号灯，不经意间往往酿成祸端。
此次，市交委将公交司机的野蛮驾驶问题作为大事来抓，自然值得称道。毕竟从公交车司机这个最直接、最容易出事的责任者入手，或许能让人看到文明驾驶的希望。但我更感兴趣的则是市交委对不符合条件的公司“不准进入公交线路运营”的规定。因为对公交公司的运营管理进行监管，势必促成其加强对司机的安全教育，改变其“重经济、轻安全”的心理，从而能从根源上更好地解决野蛮公交的问题。
公交系统是广州的城市公益事业，在安全性之外，应具有公益性和服务性。但是现在企业化动作的公交公司往往过分注重其经济效益，而忽视其社会效益，忘了企业应承担的社会责任。而在经济利润大棒的指挥下，留给公交司机的休息时间少，疲惫之态的司机为了完成既定任务，野蛮驾驶自然就多了起来。
因而，整治野蛮公交，先加强对司机的管理很有必要，让他们多一些安全意识和尊重别人的生命意识，掌握好自己手中的方向盘。但是更重要的是要让公交公司意识到文明驾驶的必要性。如果真能将那些不符合条件的公交公司拒绝于线路运营之外，我想野蛮驾驶的现象肯定会大幅减少。（来源：信息时报）
