行人过马路考验城市管理者智慧

　　红网『字体: 大 中小』据《武汉晚报》日前报道，武汉市解放大道永清街至循礼门3.8公里路段，每天投入人力过百，年耗资过百万仍难管住行人违章过马路，仅今年1至6月，这一路段因行人违章仍造成大小事故121起，80余人受伤。

　　笔者为此实地观察了一番，发现违章过马路的多发点是公交站点，而所有的公交站点处都没有斑马线，其附近的天桥或斑马线一般都在十几米，几十米以外，如果行人按规定走

　　现在提倡建设节约型社会，我想不光是要节约物质资源，还要节约社会资源，如人力、时间等。用“人海战术”耗资百万去管一条3.8公里的道路，成本实在是太大了，是很大的浪费。

　　如果因势利导，在公交站点增设斑马线，既可以方便行人过马路，又可以节约行人时间，既可以缓解“人盯人”的现状，又可以对穿行马路的行人多一层安全防范，可谓一举多得，但是这种予人方便，方便自己的事，却没见管理者去做。

　　曾经读过一个故事，说一个工匠建完花园后，不是先入主为地铺设园中小径，而是先让行人走出一条条小径，然后把那些小径铺设起来，结果发现再没人“另辟蹊径”。这个故事对我们的城市管理是有借鉴意义的。无规矩不成方圆，管理肯定需要规矩，但是方圆之间却是管理者聪明与智慧的发挥空间，体现着管理者有没有以人为本，有没有从被管理者的角度思考问题，有没有为被管理者行方便。规矩不合理，肯定会有人“另辟蹊径”；规矩不合理，又要管住不守规矩的人，难度肯定要大得多。

　　因此，行人过马路看似一件小事，却考验着管理者的智慧。如果管理者以我为中心，不考虑行人的想法，我行我素，行人就不走你的道，也会我行我素，于是一场违章横穿马路的“攻防战”就会持久地打下去。

　　当然，整治行人过马路能能仅靠划斑马线，需要多管齐下，虽然每一“管”都很细微，但是都藏着大智慧。类似的城市管理很多，现在是管理者开动脑筋、运用智慧的时候了。(稿源：红网)(作者：廖保平)(编辑：耿红仁)(2005-7-100:07:45)(2005-4-318:53:08)(2005-3-9 19:14:36)(2004-12-129:04:50)(2004-12-418:20:45)(2004-11-26 13:57:34)(2004-11-30:35:21)(2004-10-2714:00:08)(2004-10-13 9:18:58)(2004-8-2414:59:14)