“更大更快更耗油”不等于更好

　　文/杨海燕

　　目前资源的瓶颈约束作用越来越明显。面对越来越大的能源压力，提倡科学的发展观和健康的生活观，已是当务之急。

　　一个不容忽视的事实是，我国是石油消费大国，也是石油浪费大国：与国际通行的石

　　我国8个主要高耗能行业的能源消费，占工业部门能源消费总量的七成，单位产品能耗平均比世界先进水平高47%。按此推算，仅工业部门每年就多烧掉约2.3亿吨标准煤。

　　随着汽车快速进入中国家庭，个人已成为油品消费的生力军。在国内油气产量不可能大幅度增长、对海外资源的依存度又需要控制在一定限度的情况下，必须把节约放到优先的地位，努力建设资源节约型社会。20年前，整个社会的观念是节约每度电、节约每张纸。而今，“我们富起来了，也该享受一把”的所谓新观念误导了不少人，“挥霍光荣、节约无能”的消费观颇有市场。

　　不少城市建设追求的是气势恢弘、富丽堂皇的外观，以及不计社会成本的漂亮的GDP数字；高能耗产业的短、平、快效益，致使投资主体蜂拥而上；腰包鼓起来的个人，更是只要自己舒服一点点，哪怕浪费更多的水、电、油……

　　经济和科技高度发达的日本，能源消耗量名列世界前茅。但为了节省开支和加强环境保护，日本把节约能源与国家生存高度结合起来。日本开发节能产品的领域很广泛，从矿山、生产机械、汽车、办公机械、家用电器，到生活中的各种小产品，几乎无所不包。他们对资源的节约，已深入到了日常生活中的每一个细节。

　　在多数已进入汽车社会的发达国家，经济型轿车是家用轿车市场的主流。而我国发动机排量在1.4升以下的经济型车，只占到我国轿车销量的四分之一。因为高耗能而被巴黎市政府抵制的SUV(运动型多功能车)，却成了中国车市上的明星车型。

　　目前，汽车耗油已占到我国整个石油消费的三分之一，但不少地方政府却连连出台控制小排量汽车使用的政策，这恰恰纵容了炫耀型、挥霍型的消费观。一些本来想买小排量汽车的家庭，受政策导向影响，担心上牌、上路受到种种歧视，也转向了更大、更快、更耗油的车型。所以说，引导公众树立健康的消费观，用经济杠杆引导民众节能，各级政府大有可为。