物流业迎来竞合时代

　　交通的日益发达在带来人们出行便捷的同时，产生的另一个效应就是物流业的兴旺。

　　如今，物流产业已经成为整个制造和分销企业利润中的第三个主要来源。全球经济一体化和新兴市场的不断涌现都迫使各个企业去采取一种策略，即在全球范围内销售更多的产品，同时也不断寻找更为廉价、更为便宜的生产原料，这使得货物的流动变得更为频繁，加速了全球供应链的形成，带动了整个物流产业的发展。

　　目前中国市场拥有近73万家物流企业。在这个群雄逐鹿的大市场中，国有企业、民营企业、外资企业三个角力者可谓各有特色。就优势来看，外资胜在资金足、人才多、技术强；国有企业的优势是网络大、历史悠久、硬件好；而价格低、创新快、理念新则是民营企业的看家本领。同样，各自弱势也有三条：网络小、成本高、本土化慢减缓了外资的脚步；体制不够灵活、经营理念比较陈旧、服务水平不令人满意是国有企业的“硬伤”；资金短缺、基础薄弱、整体弱小散则是民营企业面临的困境。虽然在短时间内三种势力都无法占据霸主的地位，但占总数0.13%的外资企业却已经拥有了8%的市场份额。

　　在这种格局下，无论是国有企业还是民营企业，都必须尽快进行内部资源整合，通过合作来学习外国物流企业的相关技术和管理经验，确保本土物流企业在未来市场上的竞争力。

　　在欢迎国际物流巨头落户中国的同时，我们更期待中国的本土物流企业能与交通建设同步发展，早日诞生自己的UPS和联邦快递。

　　周流

　　《华南新闻》 (2005年07月25日 第三版)