罗马尼亚：与欧盟大市场为邻

　　冯春鸣李炬

　　“我们在罗马尼亚的组装厂市场开拓得很好，但更看重的是罗马尼亚即将加入欧盟后的巨大商机。届时，这个组装厂将成为我们开拓欧盟大市场的前哨基地。”近日接受记者采访时，宁波赛冠车业有限公司总经理徐国明如此诠释自己的国际市场蓝图。

　　三年前，徐国明与合作伙伴一起在罗马尼亚布加勒斯特开发区租下厂房，办起了自行车组装厂。他分析说，罗马尼亚是公司的传统市场，当时投资的主要理由有三条。其一，降低运输成本。如果从慈溪运整车到罗马尼亚销售，一个集装箱只能装几百辆自行车；但如果分拆成散件、出口后再组装成品，一个集装箱就能发送上千辆自行车的零配件，运输成本能降低三分之二。其二，降低关税成本。罗马尼亚对进口整车征收的关税税率超过20%，而对配件征收的关税只有4%—5%。其三，罗马尼亚当地几乎没有自行车工业，市场上的自行车基本上依赖进口。

　　目前，赛冠车业已在罗马尼亚市场站稳了脚跟。据徐国明介绍，赛冠自行车在罗马尼亚注册了商标，打进了麦德龙等主要超市，年销售额近400万美元，占公司出口总额的三分之一以上。

　　不过，罗马尼亚的市场容量毕竟不大，徐国明更多地把罗马尼亚的投资看成是拓展国际市场的“桥梁”。与中国的自行车多用于代步工具不同，欧洲市场上的自行车主要用作健身器材，特别是在荷兰、德国等国，自行车消费量大，价格高。一旦罗马尼亚加入欧盟，赛冠自行车的市场前景将更为广阔。徐国明还认为，国内的家电、模具及许多日用品行业均具有比较优势，产品在罗马尼亚市场相当有竞争力，有不少投资潜力可挖。

　　罗马尼亚位于欧洲东南、巴尔干半岛东北部，人口2000多万，国土总面积23.8万平方公里，素有“欧洲谷仓”之誉。2004年，罗马尼亚GDP为600亿美元，人均GDP达到2765美元。2007年1月1日，罗马尼亚将加入欧盟。

　　罗马尼亚还是世界贸易组织的签约国之一。自1990年以来，罗马尼亚采取了重大举措减少外贸管制，现在进出口已经实现了自由化，不再有出口数量限制和出口产品限制，其清关的手续费为进出口货物申报价值的0.5%。罗政府还规定，在困难地区设厂可以享受生产所需零部件进口免征关税、免除增值税和企业所得税的优惠政策。