博世重点发展混合动力技术

　　本报讯

　　（记者汪云青　编译报道）　现在，燃料电池车被汽车业界认为是把汽车产业从污染、耗能的危机中彻底解救出来的“救命稻草”，各大汽车公司包括通用、丰田、本田、戴克等正在展开一场燃料电池技术竞赛。但是来自德国的汽车系统和零配件巨头博世公司认为，燃料电池车离大规模商业化阶段还非常遥远，起码也在10年以后。所以博世公司把发展替代

　　在博世公司最近举行的一次全球技术研讨会上，博世公司汽车业务部董事长BerndBohr说：“我们认为燃料电池车的大规模商业化在未来的20年内都不太可能发生，即使在一定程度上实现了商业化，也会是以一种高成本的方式。”

　　到目前为止，博世和其他零配件供应商已经把重点转移到混合动力技术上来。业内普遍认为，北美市场是世界上最大的混合动力汽车市场，也是增长最快的市场。

　　美国一项市场调查显示，三分之一的潜在新车买主认为在5到10年内，混合动力车会成为市场产品。这项调查还显示，美国有6%的新车买主直接表示对混合动力车感兴趣，而且愿意为此付出更多的钱。2004年，北美市场混合动力车销量大约是8万辆，在大约1700万辆总销量中只占极小比例。

　　由于在汽车电子传感器以及汽车电子方面具有优势，博世对其发展混合动力技术充满自信。博世希望在未来的混合动力系统市场扮演重要角色，就像其目前在柴油动力系统扮演的角色一样。博世公司负责混合动力研究的ManfredWalter表示，博世计划在2006年推出一种所谓的“发动机控制器”的新技术。该技术将被用于混合动力车上，在停车时将发动机关闭，而在加速时则立即重新起动，以达到节油目的。

　　这种“发动机关闭和重启技术”在现有的一些混合动力车上已经有了，比如丰田的“先驱”（Prius）和福特的EscapeSUV。不过，博世的系统将直接作用于发动机，而非通过外部的皮带传动来实现这一功能。

　　有分析人士预计，到2010年，将会有大约50款混合动力车型供消费者选择。博世希望至少能为其中10款提供混合动力系统。（来源：广州日报）