做个特立独行的小众(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月25日10:07 大洋网-广州日报

　　在内饰方面，增加了方便性的配置，如采用了多功能中央手枕、新增了行李挂钩、后排坐椅坐垫延长50mm等。

　　2.5XT搭载了手自一体4速SPORTSHIFTE-4AT变速箱，车辆动态控制系统(VDC)成为标准装备。

　　重新设计了悬挂几何结构，如变更了前悬下摇臂的后套筒安装位置等，在提高抗侧倾、抗俯冲性能的同时，还成功改善了乘坐舒适性。并且，强化了后悬稳杆，提高了转弯循迹和稳定性。

斯巴鲁新款森林人

　　文/图　汪云青

　　在试驾完斯巴鲁新款森林人之后，我问富士重工北京事务所的市场人员，这么好的车，为什么只制定了每月200辆这么保守的销售目标。他苦笑着表示，斯巴鲁在中国的知名度还是太低了。

　　后来，他的话得到了很好的印证。我在网络上和一些网友聊起车子，当我向他们推荐斯巴鲁新款森林人时，他们问我：“斯巴鲁是什么车，怎么没听说过。”

　　扩大知名度真有这么难吗？我倒是宁愿相信，富士重工并没有“出名”的迫切愿望，因为和丰田、大众等相比，我们较少看到斯巴鲁在大众消费层面广做市场推广；他们似乎更加享受被少数人所推崇。

　　很多人认为，斯巴鲁之所以坚守着左右对称4驱系统、水平对置发动机等业内独一无二的技术，是在激烈市场竞争中的一种求生之道。但是我并不完全如此认为，我更觉得这是斯巴鲁的一种造车哲学———被小众欣赏，为小众造车，因为世界上总有特立独行的一群人。

　　新款森林人是我驾驶过的所有车型中，对我最具吸引力的一款。这么说，它的价格当然是重要因素，保时捷当然更好，可那是绝对富人的玩物；而新款森林人2.0X售价不过26.9万元，2.5XT稍贵，35.5万元。作为一款纯进口车，这个价格绝对是有吸引力的，特别是2.0X（116千瓦），比国产的2.4升某款日系SUV（118千瓦）仅贵2万元多一点，但是论起操控性、驾驶乐趣，那完全是两个量级的产品。

　　斯巴鲁森林人驾驶起来的感觉不同于任何一款紧凑型SUV。由于采用了振动小、结构紧凑的水平对置发动机，使驱动系统可以沿一条直线排列，这种斯巴鲁所独有的结构布局，降低了重心位置、左右重量平衡几乎均等，前后平衡也得到充分保证。“前轮45∶后轮55”的“后轮强调式”可变扭矩分配系统（VTD）实现了自然的运动驾驶性能。而根据路面状况的变化，VTD可将扭矩调整再分配，前后轴驱动力比最大可达到50∶50,这样，在各种路面条件下，车子在动力性能、行驶稳定性等基本性能方面都比两驱车或者普通四驱车具有优势。

　　虽然拥有相当不错的越野能力，但森林人还不是一款真正的越野车，而是一款所谓的“CrossoverSUV”，斯巴鲁称之为“双向融通”概念，简单言之，这是一款真正结合了轿车和SUV优点的混合车型。

　　与老款相比，新款森林人进行了大幅度的改进。内饰方面进一步强化高档品质，并改善了后座的舒适度。另外，还增加了内置LED转向灯的后视镜、高亮度氙气前大灯（2.5XT）、弹出式前大灯清洗器等配置。在产品系列上，新增了搭载2升自然吸气发动机的新级别车型2.0X，丰富了产品系列。原2升增压发动机车型（2.0XT）升级为2.5升涡轮增压发动机车型（2.5XT），两款车均采用电控手自一体4速变速箱。

　　2.5升双顶置凸轮轴DOHC16阀增压发动机，功率高达169千瓦（230马力），如此强劲的动力使森林人的爬坡能力和加速性能远远超越同级别的SUV，而且，据说只要对电脑做重新设定，这款发动机最大功率还能轻松达到320马力，不能不让人对这款水平对置发动机感到惊讶。

　　斯巴鲁新款森林人2.5XT荣获美国“2005年度最佳小型SUV”殊荣

　　最近，斯巴鲁新款森林人2.5XT荣获美国著名杂志《人车志》（CarandDrivers）“2005年度最佳小型SUV”大奖。

　　《人车志》每年评选出的“5大最佳车型（卡车类）”，包括小型SUV、大型SUV、豪华SUV、皮卡和MPV。和评论称斯巴鲁新款森林人2.5XT是“一款极其难得的运动型多功能车（SUV），充分并均衡地考虑到车辆的驾驶乐趣、运动性、车辆的用途以及适用于不同的驾驶环境，实现了驾驶与享受、实用与休闲的有机结合，还兼备了多功能性。Forester森林人2.5XT动力充沛，加速性能卓越，提速表现优于任何一辆小型SUV，甚至优于普通SUV车辆”。

　　美国《人车志》“2005年度5大最佳车型（卡车类）”得主

　　小型SUV：斯巴鲁新款森林人2.5XT

　　大型SUV：本田Pilot

　　豪华SUV：凯迪拉克SRX

　　皮卡：福特F-150

　　MPV：本田奥德赛

（来源：广州日报）