经济型车辆机会多

　　“福田指数”是一个反映中国人机动生活质量的指数，它表明了中国居民在进行社会经济活动时多大程度上可以借助于机动车辆，用量化的方式展示了机动车辆影响人们生活的程度与方式。该指数以100分为满分，2005“福田指数”为58.33。这一数据显示，中国居民生活机动性处于高速增长的初期，机动工具对生活质量的提升仍有很大空间。更多的人考虑在不久的将来购置新的机动工具。

　　日前，零点研究咨询集团和清华大学产业发展与环境治理研究中心2005“福田指数（FCIM）”在京发布。

　　零点集团董事长袁岳说，联合国教科文组织把机动性视为发展中国家社会经济成长水平的核心指标，因此编制中国居民机动性指数有很大的参考意义。

　　机动性可提高生活满意度

　　福田指数报告显示，机动工具可从有形与无形收益两个方面给机动车用户群体带来收益。事实上，在可能的情况下，许多人都希望拥有体面的机动工具。

　　人们的收入高低与机动化水平有着高度相关，收入较高的人群其活动范围较广，同时活动较广的人群其收入也较高，数据显示，每增加100公里出行半径相当于增加450元收入，或者收入水平每高450元其相应的个体的最远活动半径会大100公里。如果考虑到机动性在提升职业竞争力和社交支持方面的贡献，这样的有形收益就不足为奇。

　　报告也清晰地显示，出行半径越大，个人生活满意度越高。

　　交通和环保制约机动性发展

　　道路交通条件和环保要求则制约机动水平发展。经过处理后的指数数据显示，小城镇在道路条件（5级量表得分为3.94）和道路畅通性(4.00)方面均好于大中城市(3.54)和农村(3.47)的道路条件感受，也均好于大中城市（3.28）和农村(3.79)的道路畅通情况，而道路通行条件改善将是对私车使用增长的正面刺激因素。

　　环保要求也制约到机动性水平的发展。零点进行的中国居民生活质量指数显示，在与人们整体生活质量的关联性水平上，机动性与环保是两个重要性接近的因素,而环保的因素更为重要。根据零点调查2005年对中国城市居民对环保问题的调查,普通中国城市公众中有57%人非常关注汽车尾气排放造成的污染，而居民中高关注群体具有年轻、高教育程度与高收入的特点，而正符合高机动性群体的特征。

　　在未来的预期方面，城乡居民呈现“双高”趋势———购买预期高、出行预期高。福田指数报告显示，中国居民对未来非常乐观，购车的预期非常高，机动车（包括电动助力车在内的各种机动交通工具）购买的比例非常高，有6.5%人声称在未来一年会购买机动车，其中城市居民未来购车比例最低但档次较高。

　　居民提高机动性的意愿强烈

　　同时，几乎所有的主要私人和公共交通工具使用预期都会增加。16.5％的私人机动车用户表示使用频次会增加，而表示减少的用户只有5.6％。同时18％居民表示使用公共交通工具的频率会增加，而表示减少的只有8％（其中还包含因购买私车的原因）。层次丰富数量庞大的人群和强烈的购买和出行意愿必将产生广泛的需求，这会给不同档次和类型的车辆提供广泛的市场机会，但面对“私人车辆以数量大、档次低”为特点的群体来说，“经济型”轿车必将前景广阔。与此同时，长途汽车和短途汽车的高使用预期也预示着客车市场的潜在机会。

　　调查方式：《2005福田指数———中国居民生活机动性指数报告》基于零点前进策略咨询公司2005年5~6月完成的对全国21个大中小城市及农村3914名普通居民的问卷调查。

　　文/表　记者　程维（来源：广州日报）