贵阳大装修 市民多包涵

　　眼下,作为150天创建省级“文明城市”的硬件,贵阳市瑞金路、延安路长达5．6公里的道路正在进行改造;大营坡立交桥、兴关路立交桥、客车站立交桥,冠洲桥、团坡桥、盐务街人行天桥及北京路下穿隧道“六桥一隧道”光彩照明工程也同时在施工……不大的贵阳市区同时进行着这样大规模的“装修”,给市民,给游客的出行的确带来了许多不便。最直接的变化是,开车的要选择绕道行驶,坐车的要早早离家,步行的得忍受尘土的困扰……家里搞装修,是为了把家里搞得更加舒适、漂亮;城市搞“装修”,也是为了把贵阳市这个我们共同的“家”

　　交警:太阳下洗“桑拿”

　　贵阳市交警支队周虎深支队长告诉记者,自道路改造以来,支队就开始全警上路疏导交通,为了将交通影响减少到最低限度,交警支队还紧急增调120名实习民警,疏导过往车辆,确保中华路、宝山路全线畅通,让延安路、瑞金路车流及时分流,保证工程如期完工。7月21日12时许,太阳的炙烤越来越厉害,记者上路亲身感受了一番交警在路面执勤的艰辛。记者在瑞金中路看到,一名交警笔直地站在路口,身上的蓝色警服湿了一大片。据他介绍,由于警力不足,上午7时30分他就在此执勤,一直要上到晚上。随后记者来到紫林庵转盘,在此执勤的交警一大队付警官笑着说,他已在热气和机动车散发的尾气包围下,洗了几个小时的“桑拿”。记者了解到,自道路改造以来,交警一大队二中队民警每天都要站上十余个小时的岗。

　　工人:两个通宵没睡觉

　　记者在瑞金路路面改造工程施工现场看到,虽然骄阳似火,但建设工人们仍然冒着烈日坚持施工。一名施工人员向记者介绍,工程自7月9日实行半封闭施工以来,每天24小时不间断施工,工程正紧张有序地推进。为缩短工期,施工单位在有序组织文明施工的同时,尽量把工期安排得更合理,搅拌沥青混凝土是利用修清黄公路时使用的现成拌和站(设在幺铺),把沥青混凝土拌好后,用汽车从高速公路运到贵阳来,如果要建设这样一个搅拌站需要3个月时间。一名工人说,为抢铺喷水池和紫林庵转盘的沥青混凝土,施工单位利用周末的夜间,组织了60多名工人、6台铺路机械从深夜开始施工,到第二天7点车行高峰期前完成,为了降低路面温度,还不停地用水浇,使路面迅速降温适宜车行。“为抢修这两个转盘,我们熬了两个通宵没睡觉。”这名工人说。

　　城管:对工地管得更严

　　记者从贵阳市城管执法部门了解到,市、区两级执法队伍加大了对施工道路改造、光彩照明工程工地的监管力度,避免工地周边的占道经营及施工污染对市民出行及市容造成影响。城管执法队伍加大巡查力度,同时严格要求工地必须做到:围场施工,围栏不低于两米;工地内物料堆放整齐;及时清理废料;工程竣工后全部拆除临时设施;不使污水横流、外溢;不从高层建筑向下抛洒建筑垃圾,清洗工地进出车辆;建筑渣土密闭运输,不得污染路面;工地配合城管部门进行文明施工督查。此外,对于未经批准夜间施工的工地,城管部门将严格督查,避免施工扰民。

　　照明工程:尽量不扰民

　　日前,记者走访了大营坡立交桥、客车站立交桥等六桥一隧道光彩照明工程施工现场,看见施工人员中午都在顶着烈日紧张施工。几位站在客车站立交桥脚手架上粉刷桥面的工人告诉记者,他们加班加点就是为了在每天下午六点半前结束施工,以避免施工噪音影响到周边市民下班后休息,同时也希望尽快完成整个工程,减少施工对市民出行的影响。大营坡立交桥施工现场的安全监督员小梁说,他和同事从每天8点开工到下午6点半施工结束,都在施工现场巡视,提醒市民及车辆远离施工的危险地段,同时也在这些地段设立了警示牌提醒市民。

　　贵阳爱漂亮 我们能理解

　　乘客:忍点“急”,值得

　　市民郭先生介绍说,他每天都要搭乘公交车经过瑞金路到单位上班,道路改造开始后,为了能按时上班,他每天都要比平时提前20分钟到站台等车。车辆行至瑞金路时常会严重缓行,炎热的天气下,车里就像个“大蒸笼”,让人喘不过气来。此外,因道路施工部分公交车改线改停,让他这个“老贵阳”有点找不着北。一次他在河滨公园站台等车时,看见想搭乘的公交车从自己面前呼啸而去,在百米远处临时停靠点停下,他才意识到车辆改停了。虽然路面改造带来了不便,但郭先生还是发现了改造的好处,比如说改造后的路面要比过去宽了不少,车辆通行肯定更加方便,且“刷黑”的路面也非常美观。郭先生笑着说:“虽然现在是挤了一点,但长远来看还是好的,现在忍一时之急,也觉得值。”

　　司机:吃点灰,怕啥

　　4路公交车司机徐女士谈及道路改造时,露出一脸的笑容。据她介绍,路面刚开始改造时,尘土飞舞。每天她都要驾驶汽车在改造的路段来回十余次,一天下来,自己成了个“灰人”。但她并不很在意。她说:“路面‘刷黑’后,吸尘效果要比过去好很多。现在脏点怕哪样,为了以后更干净,吃点灰没事。”

　　的哥:路最好一条一条地改

　　道路路面“刷黑”可给出租车生意带来不小的影响。出租车司机刘师傅说,道路“刷黑”后,人们既担心堵车增加乘车费用,又不愿意出租车改线行驶,这让司机很为难,坐车的人比以前少了。还有实施路面改造的道路实在太多,一到上下班高峰期,几乎所有主干道上的车辆都会滞留,就算改线行驶也不知道往哪条路上走。他不太明白为何“一动动全身”,多条主干道一起改造,使全城交通压力倍增,“要是能一条一条分开来改就好了”。

　　游客:贵阳爱漂亮,理解

　　来贵州旅游的武汉游客杨女士说,两年前的夏天,武汉市各条主干道也全面“刷黑”,那段时间的武汉交通也面临很大的困难。但武汉地域较广,可供车辆选择的道路很多,有关部门有效控制改造路段行车数量,比较好地缓解了因道路改造给交通带来的压力。相比之下贵阳城市面积小,受地域限制,不可能照搬大城市的一些经验。这样大规模的改造能做到这样已经很不容易了。“贵阳爱漂亮,改造后的贵阳肯定更漂亮,堵点车我们也能理解”。

　　为什么要改造

　　据了解,延安路路面改造工程实施的路段为金筑酒店至头桥,全长2．53公里;瑞金路为全线改造,全长3．1公里,工程总投资约4400万元。据介绍,由于这两条路的使用时间均达10年以上,有的路段已达20余年,其建设等级低,设计也不尽合理,已经不能满足城市发展的需求。随着争创文明城市工作的不断深入,贵阳需要“北部增绿”,对市中心主干道进行美化靓化。因此,改造延安路、瑞金路势在必行。

　　“沥青”绝对环保

　　沥青混凝土修筑路面是否环保?记者采访了贵阳市建设综合开发有限公司副总经理詹文韵。据詹文韵介绍,沥青混凝土与以往修柏油路所用的单一的沥青混砂石工艺大不相同。修柏油路所用的沥青会“翻油”,一遇太阳天,地面温度升高,路面会软化、发臭、粘鞋,也不环保。而现在修建的这两条路所使用的沥青混凝土材料,里面有矿粉、木质纤维等特殊材料,沥青只是在里面作为胶结料,用这些材料拌和而成的沥青混凝土,沥青的结构已经被改变,用它摊铺路面,抗高温、低温的能力强,不会“翻油”,也不会软化、发臭、皲裂,很环保。　作者：石云华贾华廖秋 毛海峰 李定京　来源：金黔在线—贵州都市报