美许多花季少年驾车死于车祸 华盛顿死亡率居首

　　新华网7月25日消息据美国有线新闻网报道，根据最近的一项调查结果显示：华盛顿特区的年轻驾驶者死于车祸的人数超过美国任何其他一个州。

　　这项调查对美国各个州和哥伦比亚特区16到20岁驾驶者的死亡率进行了排名，结果是，哥伦比亚特区每10万个年轻驾驶者中就会有大约127人在车祸中丧生，占第一位。

　　这项调查是由一个名为结束公路意外死亡的交通安全小组和国家安全委员会来完成的。

　　调查报告说，目前美国的年轻人在车祸中丧生是个严重的普遍现象，这主要是由于年轻人没有接受合适的引导，或者那些刚学会开车的年轻人在无人监视的情况下，经常选择不安全的驾驶行为。

　　调查报告表明，在美国新罕布什尔州13到19岁的驾驶者中，车祸死亡率最低，为万分之3.58人，同时，在康涅狄格，马萨诸塞和新泽西州，十几岁的年轻驾驶者的车祸死亡率也很低。

　　调查说，16到20岁的驾驶者在全国总驾驶者中只占6％，而他们死于车祸的人数却占总车祸死亡人数的20％。美国公路安全保险协会的发言人雷德说，十几岁的年轻驾驶者还不成熟，加上年轻人特有的喜欢冒险的特性，造成了如此高的车祸死亡率。

　　结束公路意外死亡小组和国家安全委员会极力主张父母们要督促十几岁的孩子执行一系列严格的行为规范。他们建议父母让自己初学车的孩子在有驾驶执照的成年人的监督陪同下驾驶30到50小时。如果驾驶者不满18岁，父母应严格控制乘车人数，还要坚决杜绝一切酒后驾车的违规行为。他们还建议父母禁止不满18岁的驾驶者在无人监督的情况下在晚上10:00到早晨5：00的夜间驾车。

　　截止2004年4月，美国的38个州都开始要求新的驾驶者按照分阶段驾照制度获得驾驶权利。许多州的分阶段驾照制度要求年轻人在有驾照的成年人陪同下驾驶一段时间，还要求遵守诸如限定年幼乘客数量等等限制。如果不遵守这些条件或是违反了相关规定，将会花更长时间获得完全的驾驶执照。

　　最近美国公路安全保险协会的调查结果显示，在实施分阶段驾照制度的这些地区，1993到2003年间16岁的驾驶者死于车祸的人数下降了11％，但是雷德说，这一数字的下降不能完全归因于分阶段驾照制度。

　　雷德说，这种制度在一定程度上是行之有效的，但它不是万灵药。他还说，法律不能解决全部问题，我们需要家长们对孩子的强制督促。(张帆（专稿）