姗姗来迟的墨西哥城公交系统改革

　　人民网7月25日讯纽约时报消息：在早上九点这个上班高峰，墨西哥城新的公交系统正在热火朝天地运营。经过漫长的等待，同时有三辆公交车进站，但是由于过于拥挤，许多乘客还是望尘莫及。

　　墨西哥城的交通以及交通所带来的污染问题长期以来一直未能解决。这是75年来该城政府首次着手处理这个问题。

　　公交系统改革是左翼市长洛佩兹(Andrés ManuelLópezObrador)在7月底离任墨西哥城市长，为准备明年的墨西哥总统竞选前为该市市民所作的最后一件实事。

　　由世界银行和一个总部在华盛顿的环境组织——世界资源协会出资支持的墨西哥城新公交系统耗资约5千万美元。该公交系统是以二十世纪七十年代巴西的库里提巴市（Curitiba）先锋公交系统为参考修建的，它的设计理念是把公交车与其它的交通工具分开，以便公交系统为居民提供更加迅捷的服务。

　　墨西哥城的新公交系统取代了原先墨西哥城沿用多年的迷你公交车，用来解决已经持续30多年的，迷你公交车所造成的空气污染、噪声污染、秩序混乱和严重的交通堵塞问题。墨西哥城的政府花了一年多的时间与262个迷你公交车运营主交涉，让他们淘汰迷你公交车，参与新公交系统的运营。目前，这些运营主已经成为墨西哥城新公交系统的股东和雇主。墨西哥城新公交系统共有80个超长汽车，运行长度为单程12英里，运行路线是该城市交通堵塞最为严重的主干线Insurgentes大街。

　　墨西哥城的居民对新交通系统的看法不一。54岁的冈萨雷斯(MaríaFélixGonzález)说，等车的时间特别长，上车后拥挤得像沙汀鱼罐头。24岁的桑德拉（SandraOlozagaste）对新公交系统的意见很大，她说以前她只需要10分钟就可以完成上班的最后一步中转，而现在则延长到30分钟。而路易斯(LuisAndrade)则认为，修建新公交系统是很有政治远见的，他说新公交系统使他在路上消耗的时间减少了一半，而且，由于采用新型的公交车，空气污染和噪音问题也有所改善。

　　据调查显示，75%的新公交系统的乘客认为新的公交系统与旧的迷你公交车相比有一定的优越性，还有81%的人认为墨西哥城的交通问题最终会得到解决。（王昊）