今年内所有港澳原产品零关税

　　本专题撰文：本报特派记者　徐海星

　　中国商务部部长助理陈健25日在第二届泛珠合作与发展论坛上表示，2006年1月1日前，内地将对所有港澳原产产品实行零关税。

　　陈健说，目前，内地与港澳已经启动了内地与香港、澳门《关于建立更紧密经贸关系

　　《安排》实施一年半，内地已对1108种和509种（内地2005年税号）原产香港、澳门的货物实行零关税，基本囊括了港澳现有生产的全部产品；并在服务贸易领域率先向港澳扩大开放了26个服务行业。截至今年6月底，从港澳输往内地的零关税货物总值约18.6亿港元，免征关税1.3亿元人民币。

　　泛珠铁路交通将实现公交化

　　广深铁路增建四线　新建新深圳新广州等大型客站

　　记者从论坛上获悉，从现在至“十一五”期间，我国将在泛珠三角地区建设一批跨区域的铁路大通道。

　　6月23日，武广客运专线已经全面开工建设。2008年，广深港客运专线也将开通运营。铁道部将组织建设珠三角地区城际快速轨道交通网、成都至绵阳城际铁路、九江至南昌城际铁路、海南东环线城际铁路等，实现区域铁路交通公交化。

　　建设跨区域大通道，包括：建设连通南北的洛湛通道和连通西北与西南的兰渝铁路，新建向塘至湄洲湾铁路，形成连通东南沿海与中西部地区的新通道；新建宁波经温州、福州、厦门至深圳铁路、铜陵至九江铁路、南京至合肥至武汉铁路，襄渝、汉丹铁路新增二线。

　　对河唇至湛江、广州至河唇、武汉至九江、湘桂铁路增建二线，广深铁路增建四线，黔桂线实施扩能改造，海南西环线等既有铁路进行提速扩能改造。

　　加快区域铁路建设。新建龙岩至厦门、广州至珠海、九江至景德镇至衢州、大理至丽江至香格里拉、大理至瑞丽、玉溪至蒙自、贵阳至珠海等铁路，进一步扩大路网覆盖面，完善路网结构。建设海南环岛旅游观光铁路、韶赣铁路。

　　结合客运专线和相关项目建设，新建新深圳、新广州、新长沙、厦门西等大型客站；新建深圳、广州、成都、昆明等集装箱中心站及若干办理站。

　　9省区增两成半入境游客

　　共享“最惠”待遇大大降低路费住宿餐饮费用

　　国家旅游局副局长张希钦在论坛上说，经过一年多的努力，泛珠三角区域的旅游合作表现出强劲的发展势头。如今，这一区域旅游联合体和区域无障碍旅游区建设已经初见成效，泛珠三角内地9省区一年来入境游客增加了25.3％。

　　在此次论坛上，内地9省区及香港、澳门为打造大旅游市场提出了一系列新措施。

　　9＋2地区内将鼓励优势旅游企业跨区域开展经营活动，消除旅游壁垒，推出旅游便利化措施；建立泛珠三角区域旅游信息库，共同构建区域旅游营销网络和旅游电子商务服务平台、共同策划和推广区域精品旅游线路、打造区域旅游品牌；大力扶持发展海洋、山区等旅游产业；建立区域内旅游质监所联系制度等。

　　泛珠三角区域是中国旅游业比较发达的地区，2002年，内地9省区旅游外汇收入合计达76.86亿美元，占当年中国旅游外汇收入总额的37.7％。该区域所在省区旅游总收入、旅游外汇收入、接待过夜入境游客等主要旅游经济指标占全国近四成，旅游业总体发展水平高于全国平均水平。

　　泛珠三角区域大旅游的形成，将在多方面为各地游客带来诸多便捷，包括打通人为障碍，共享“最惠”待遇，大大降低了路费和住宿、餐饮费用；景点到景点的快速通道缩短了旅游距离等。

　　建广州为中心2小时交通圈

　　珠三角与周边次核心区四五百公里内中心城市间当日往返

　　交通部副部长黄先耀在论坛上表示，交通部组织9省区交通部门编制了《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通规划纲要》。公路到2010年，基本建成区域高速公路网络骨架和区域公路运输枢纽系统，实现由珠三角与周边次核心区400~500公里范围内的中心城市间当日往返，800~1000公里范围内当日到达，珠三角地区基本形成以广州为中心的2小时交通圈。

　　2010年前重点建设深圳和广州等沿海港口集装箱码头、湛江和惠州等大型临港工业码头、广州和虎门港成品油接卸中转基地、深圳港和湄洲湾及广西沿海港口LNG接卸码头、海口港新海港区汽车轮渡码头，加快建设深圳港、广州港、湛江港和厦门港等主要航道的建设。

　　2010年前实施西江航运干线航道改造工程和船闸扩建工程、珠江三角洲高等级航道网建设、西南地区水运出海通道建设；到2010年，基本建成珠江三角洲高等级航道网，实现珠三角内河航运体系由适应内河运输向适应江海船运输的跨越。

　　新白云机场与9市“联姻”

　　年内与泛珠8省（区）省会城市及厦门联结促进大物流

　　海关总署副署长、广东分署主任孙松璞在论坛上说，今年年初，泛珠三角内地九省（区）的17个海关单位研究制定了《海关积极参与和推动泛珠三角区域合作的10项措施》并报经总署审核同意。

　　对泛珠三角区域内经新白云国际机场出境的货物，争取年内实施“多点报关、机场验放”模式。在总结“多点报关、机场验放”通关监管模式成功运作经验的基础上，争取年内实现将泛珠三角其他8省（区）省会城市（福州、南昌、长沙、南宁、海口、成都、贵阳、昆明）及厦门与新白云机场联结，顺应货物落地后直接运往厂房或从厂房直接送上飞机的便捷流动需要。

　　大力推进21项具体工作，其中12项争取年内见成效。具体包括：泛珠三角海关预归类、预审价、企业信用等级管理、便捷出海通道（海铁联运）、珠澳跨境工业区建设、粤港快速通关等。

　　在未来的两三年内，泛珠三角区域进出口货物通关成本将进一步降低，新白云机场及沿海口岸进出口货运量将大幅增长。（来源：广州日报）