奇瑞与AVL合作研发的柴油发动机，动力性、燃烧经济性较好，噪音较低
人民网合肥7月26日电记者苏瑞报道：奇瑞的崛起，得益于拥有自主知识产权，自主知识产权铸就了奇瑞汽车的核心竞争力，奇瑞公司副总经理许敏说。
2005年上半年，奇瑞公司销售轿车8.72万辆，同比增长近60.7％，在我国轿车销售排名第七，强势挺进以往被合资品牌所垄断的中国汽车行业第一阵营。
发动机被喻为汽车的心脏，奇瑞公司联合国际著名的发动机设计企业奥地利AVL公司合作开发了排量从0.8升到4.0升，满足欧Ⅳ排放标准的3个系列、18款发动机。搞联合开发，奇瑞的目标不仅是要得到新产品，更是为了掌握高性能产品和技术的设计方法和试验流程，掌握全部知识产权，形成自己的技术能力，许敏介绍说，目前这种联合开发是奇瑞在自主研发方面旨在建立完善整车和零部件配套体系的一种方式，在此过程中产生的所有的知识产权权益都是奇瑞享有的。
从最初吸纳国内汽车界的精英人才初步建立研发团队，拥有自主研发的能力，到借力海外学子和外籍专家构建系统研发能力，再到如今与国外一流设计公司联合开发，奇瑞希望在完善人才的引进机制之后，能够建立起自己的研发队伍。这也是与国内目前主要通过合资这样的形式引进产品和技术不太一样的地方，许敏说。
目前，奇瑞公司节能环保汽车技术的开发在国内已经处于领先位置，并计划在今后几年内实现百公里耗油三升的节能环保车的产业化。2005年6月16日，国家节能环保汽车工程技术研究中心在奇瑞公司揭牌。
在自主研发的过程中，奇瑞成立了专门的法律和知识产权部门，并聘请资深专利代理人担任公司的知识产权顾问。2004年，奇瑞公司被国家知识产权局确定为全国专利试点企业。与专利保护相同，专利风险评估也贯穿了技术开发的整个过程。立项前的专利检索和开发过程中的以三个月为周期的跟踪检索都强调了要及时规避重复开发等专利风险。
截止目前，奇瑞公司已累计申请专利344象，其中发明专利43项，以获授权专利201项，并先后在新加坡、马来西亚、巴基斯坦等国申请多项专利，欧美等国家和地区的专利申请也在进行中。同时，通过《马德里协定》等方式在67个国家和地区进行了商标注册申请。奇瑞QQ在生产线上 人民网记者苏瑞摄
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