“发现”号顺利发射升空(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月27日07:55 扬子晚报

　　北京时间26日22时39分，“发现”号航天飞机成功升空。这是继“哥伦比亚”号事故后，美国航天飞机的首次出征。“发现”号此次的飞行，受关注程度决不亚于1981年美国航天飞机的首次发射。此次复飞不仅为重振航天飞机昔日雄风奠定了良好开端，而且决定着航天飞机的未来命运。与此同时，复飞也直接影响到国际空间站的建造，甚至在一定程度上决定着人类载人航天的未来前景。

　　相去13天，美国国家航空与航天局重整心情，在美国东部时间26日10时39分（北京时间22时39分）正式发射“发现”号航天飞机。“发现”号准时顺利升空。升空2分多钟后，固体燃料火箭助推器与轨道器和外部燃料箱成功分离；升空后8分30秒左右，外部燃料箱与轨道器成功分离。这标志着美国航天飞机在时隔两年多之后成功重返太空。

　　美国东部时间上午12时00分左右，美国宇航局举行新闻发布会。有记者提出，来自“发现”号发外部燃料槽上的摄像机的图像显示，在固体推进器分离时，有一些碎片从燃料箱上脱落。发现”号发射任务主管黑尔称，专家正在分析发射图像，明天会有一个结果。但他表示，在发射中，这种脱落现象并非不常见。

　　发射场一片欢乐海洋

　　发射当天天气状况良好，“发现”号拖着长长的火焰和浓烟划破蓝天白云。两架WB－57飞机和100多台相机从各个角度拍摄了升空过程。

　　北京时间20时20分，倒计时一切顺利，7名宇航员进入发现号，检查通信系统并进行一系列设置。女机长艾琳·科林斯在“发现号”飞行甲板右侧的座椅；飞行员凯利在右侧座椅；飞行工程师鲁宾逊将从飞行甲板的中间座椅向机长和飞行员提供支援。通信频道里很少传出说话声，这说明到目前为止一切正常。

　　22时39分，一枚巨大的火箭携带发现号准时升空，壮观的升空场面让现场观众、工作人员全都沸腾起来。几分钟后，火箭与“发现号”成功分离，“发现号”逐渐飞离人们的视线。地面监测结果显示，“发现号”一切正常。人们期盼的发射终于变成了现实。在接下来的13天时间里，“发现号”将奉献给地球人更多的精彩内容。

　　天公非常帮忙

　　26日天气晴朗而温暖，“发现”号的宇航员们也心情不错。在早餐中，他们身着抢眼的夏威夷花衬衫亮相。在宇航局公布的电视画面中，宇航员史蒂夫·鲁宾逊撩拨着吉他，其他人露出一脸笑容。在唯一的女指挥官科林斯带领下，宇航员穿上橙色宇航服走向发射场，对着镜头挥手，竖起大拇指。此次“发现”号成员包括工程师詹姆斯·凯利、史蒂夫·鲁宾逊、安德鲁·托马斯、查尔斯·卡马尔达、温迪·劳伦斯（女）和日本工程师野口聪一。

　　首度发射时的问题依然存在，特别是在佛罗里达州“翻脸”迅速的飓风季节下。不过，26日凌晨的天气预报又给宇航员们不小鼓舞，适宜天气的几率已上升到80％。

　　完成能量传感测试

　　当地时间26日凌晨，美国宇航局经过3个小时的检查测试，成功完成和通过“发现”号外部油箱燃料传感器系统的测试。美国航空航天局的官员称，他们在3个多小时的加油过程中，监控了这一燃料传感系统，以确保传感系统能够正常运行。测试结果显示，传感器并未出现任何问题，一切正常。之后，他们还将对传感系统进行另外两次检查测试，以确保航天飞机正常发射。

　　美国宇航局官员还透露，将“发现号”的旋转服务架移开的工作至少被推迟一小时。旋转服务架是用来保护航天飞机不被日晒雨淋的，移开它，机械师们就可以进入航天飞机，这也意味着对航天飞机最后的体检程序启动。美国宇航局并没有解释推迟移开旋转架的原因。

　　美俄宇航员共同祝愿

　　26日，在“发现号”升空前，美国和俄罗斯退役的宇航员一同在莫斯科追忆了1975年美国“阿波罗”飞船与前苏联“联盟号”飞船在地球轨道实现对接并进行首次国际联合飞行的历史性一刻。双方共同为“发现”号成功发射送上祝福。当年驾驶“阿波罗”飞船的布兰德说：“在美国我们说，祝你走运！”他随后还用俄语重复一遍。而当年主持“联盟号”飞船的列昂诺夫则轻轻敲击木头，这是祈祷好运的一种方式。

　　同天美国“第一夫人”劳拉和布什总统胞弟杰布·布什也都亲临现场，“发现”号宇航员的家属和“哥伦比亚”号事故遇难宇航员的亲友们在现场观看了发射全过程。孙浩　秋凌　久仁　春燕

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　　发射前大追踪

　　此前，美国国家航空航天局公布了“发现号”航天飞机计划发射的时间表。（注：以下均为美国东部时间）

　　26日：

　　0：30机组成员起床、吃早餐；

　　06：20机组成员穿上宇航服；

　　07：49机长率领机组成员抵达发射场，进行空对地声音检测；

　　08：24机组进入太空舱；

　　09：24测试主任向发射队作最后指示；

　　09：45管理队和测试主任对发射征求意见；

　　10：25启动最后时刻的倒计时；

　　10：39“发现”号发射升空；其中，最后几分钟精确倒计时的程序如下：

　　撤回飞机手架倒计时7分30秒；

　　内部油箱范围安全检查倒计时5分钟；

　　启动航天飞机表面外形检测倒计时3分55秒；

　　撤回排气孔手架倒计时2分55秒；

　　机组成员检查头盔装备倒计时2分零秒；

　　航天飞机转入内部电源倒计时50秒；

　　序列发生器进入自动顺序启动倒计时31秒；

　　开通发射架声音抑制系统倒计时16秒；

　　启动主发动机燃烧系统倒计时10秒；

　　启动主发动机倒计时6.6秒；

　　火箭点火起飞倒计时0秒。张春燕

　　它能“发现”什么

　　本报讯北京时间昨天晚上22：39，美国“发现号”航天飞机正式上空。此次发射有什么意义，能取得什么样的成果？为此，记者咨询了紫金山天文台的王思潮研究员。

　　任务一：给“发现号”做个全面的体检

　　据王思潮研究员介绍，航天飞机和宇宙飞船不一样，它没有外层保护，在升空之后就直接裸露在太空里，在太空高温、高压的情况下很容易出现危险，再加上它本身结构很复杂，所以一直以来航天飞机的危险系数相对很高。此次“发现号”在13日初发时就曾出现故障被迫停飞。王思潮研究员说，这次发射的首要任务就是为“发现号”做体检，当它上空后可以在距离国际空间站200米的地方停留一段时间，研究人员会利用一个能旋转360度的设备对它进行“全身”检验，有什么问题可以及时修补，就像产品做一次“抽样检查”一样，能为其他航天飞机总结经验教训。同时，也为“发现号”今后承担大型任务做好准备。

　　任务二：为国际空间站输送设备

　　此次“发现号”的另外一个主要任务就是为国际空间站输送食物、设备。国际空间站是由15个国家联合组建的，担负着国际空间研究的重任，该站目前有3位科学家，他们的生活资料和研究所用的仪器设备都是由美国发射航天飞机运送的。但自从2001年“哥伦比亚”号发射失败后，美国一直没有发射航天飞机，都是由俄罗斯“代劳”的，可是俄罗斯的航天飞机容量特别小，每次运送的东西也很少，根本无法满足空间站的要求，在很大程度上限制了空间站研究能力，此次发射成功对全球的空间天文来说都是一次提高。（朱姝）

　　新增七重防护盾

　　新华社电　“哥伦比亚”号航天飞机失事后，美国宇航局在15个方面对航天飞机的设计进行了改进，并为“发现”号航天飞机打造了七重新的防护盾牌：

　　盾牌一：绝热材料新设计。2003年1月，“哥伦比亚”号航天飞机在发射升空时，一块行李箱大小的绝热泡沫材料从燃料箱上脱落，击中了航天飞机的左翼，这一问题导致航天飞机返回时解体坠毁。为避免这种事故再次发生，美国宇航局修改了“发现”号燃料箱的绝热泡沫设计，对泡沫材料容易脱落的燃料箱的压杆等部位进行了改装。

　　盾牌二：技工重新培训。美国航天局重新培训了为燃料箱喷涂绝热泡沫材料的技工，希望减少泡沫材料中的空隙。在航天飞机发射升空时，随着燃料箱的温度升高，气体将侵入泡沫材料中的空隙，使之进一步扩大，最终导致大块泡沫材料脱落。

　　盾牌三：增设电加热器。航天飞机发射时，燃料箱中装有190万升超低温的液氢和液氧。在航天飞机起飞时，震落的碎冰同样可能威胁飞行安全。“发现”号的燃料箱上加装了电加热器，以防结冰。

　　盾牌四：增加摄像监视。“发现”号外挂燃料箱及固体火箭推进器上安装了数字摄像机，分别监测航天飞机及外挂燃料箱表面是否有碎片脱落。航天飞机机械臂上还安装了50英尺（约合15米）长的探测装置，可以伸展到航天飞机的“腹部”、两翼及前端进行拍照，精确度达到了毫米。

　　盾牌五：增设监视仪器。航天飞机两翼还装有66个加速计及22个温度传感器，监视脱落碎片是否撞击航天飞机。

　　盾牌六：加强外部监测。“发现”号发射架上及周围约64公里内安装了百余架相机拍摄航天飞机起飞及升空过程。两架WB－57飞机则负责拍摄升空全过程。

　　盾牌七：制定事故处理预案。美国宇航局已经决定，万一“发现”号在飞行过程中受到损坏，将有两名宇航员在其进入轨道后进行太空行走，使用全新的工具对其进行修复。如果遇到不能修复的情况，宇航员将在国际空间站等待救援飞船。

在“发现”号升空前，女机长科林斯坐在机舱内的情景。

“发现”号成功发射后，航天中心外的观众爆发出欢呼声。

　　