英百年车厂卖给中国（热点追踪）(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月27日09:28 环球时报

4月11日，罗孚汽车公司员工站在工厂大门外。

　　英国罗孚汽车公司破产管理人普华永道7月22日宣布：中国南京汽车集团公司已正式买下罗孚汽车。罗孚汽车创建于1904年，是一家拥有百年历史的英国老字号企业，但近年因各种原因经营业绩大幅下滑，今年4月宣布破产。

　　半年来，企图收购罗孚的国际买家成群结队前往英国，经过种种考验，参加最后竞标的有三家企业：一是中国南京汽车集团，二是中国上海汽车工业集团，还有一家是英国商人詹姆斯带领的团队。南京汽车集团最终在竞购中胜出。普华永道的一位发言人说：“从现在起，南汽正式拥有罗孚的产权，并为罗孚未来的发展制定计划”。尽管普华永道没有透露交易的具体数额，但英国运输联盟总工会秘书长伍德利早先曾透露说：他估计南汽的报价在4000万至5000万英镑之间。

　　实际上，去年12月，上海汽车集团已经出资6700万英镑购买了罗孚核心技术知识产权，包括罗孚1.1L到2.5L全系列发动机、75型以及25型两个核心技术平台。那时的南京汽车集团是上海汽车在收购项目上的合作伙伴，他们曾计划在未来成立一个由罗孚、上汽和南汽共同参与的合资公司。不过，上汽集团在取得罗孚部分核心资产后，表示不愿继续收购罗孚的全部资产，合资公司的计划也随之泡汤。据知情人士透露，上汽不愿整盘拿下罗孚的理由是：罗孚在英国长桥生产基地现有6000多名员工，上汽没有这么大的人员需求，而庞大的养老金负担及众多的负债显然是上汽不愿承担的。

　　与上汽的谈判失败后，罗孚因为入不敷出在今年4月不得不宣布破产。上汽随即发表公开声明表示他们拥有罗孚数项知识产权，未来所有生产罗孚相关技术产品的厂商都需要先得到他们的许可。上汽的这个举动立即打消了伊朗、俄罗斯等买家收购罗孚的念头。

　　南京汽车在这一关键时候出手与上汽及英国公司竞争收购罗孚，本来并不为专家看好。就连收购结果宣布之后，不少当地媒体仍对此保持观望态度，《金融时报》以“这只是困难的开始”为标题对此进行

　　了报道。报道指出，虽然南京汽车集团的代表在宣布收购成功时兴奋之情溢于言表，但是他们仍然面临许多不得不克服的困难：欧洲明年1月将推出汽车排放的新标准，南京汽车集团必须在1月到来之前完成对发动机设计的修改；必须寻找新的零部件供应商和整车销售代理；罗孚几个车型的知识产权已经先行出售给上汽，南汽必须首先确定哪些车型仍然可以由罗孚生产等。

　　一向支持上汽的英国运输联盟总工会也有自己的担心：在收购结果宣布以后，英国运输联盟总工会的秘书长伍德利在接受英国广播公司采访时表示，他相信上汽方面本可以给振兴罗孚汽车带来更多资金，会继续大规模在伯明翰罗孚生产基地制造汽车。他说，他希望这两个中国汽车制造公司在罗孚汽车生产方面能够合作，并采用一支英国管理团队。

　　与美国媒体大都攻击中海油收购美国石油公司优尼科不同，英国媒体并没有表现出多少对中国企业收购本土公司的担忧。相反，英国人很希望一家实力强劲的公司来拯救罗孚这家百年企业，他们更关心的是罗孚被收购后员工的安置问题和公司今后的发展。

　　《环球时报》 (2005年07月25日第十四版)

　　作者：本报驻英国特约记者徐春昕

　　