它是架“老爷机” |
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http://www.sina.com.cn 2005年07月27日10:45 大洋网-广州日报 |
本报综合报道 也许美国航空航天局(NASA)的工程师们还将“发现”号看作是航天工程中的“卡迪拉克”,但有时他们对它的评价却让人觉得“发现”号是一辆咔咔作响的“老福特”,根本开不了多少公里了。NASA航天飞机计划副主管韦恩·黑尔说,“发现”号一而再、再而三出现的电子元件问题,“令我想起自己拥有的一辆破卡车。” 20岁高龄接近退休状态 由于外挂燃料箱的一个传感器出现问题,原定于7月13日发射升空的“发现”号在起飞前两小时被迫“暂停起飞”。事实上,20岁高龄的“发现”号已经接近退休状态,顶多能继续支撑5年。NASA安全顾问鲍勃·希耶克说:“从根本上说我的担忧从几年前就开始了,自从‘发现’号的部件开始老化以来,我一直为它的安全性感到不安。” 尽管20岁对一个人来说是非常年轻的,但对于电子设备而言却已接近暮年。而且航天飞机又是一种非常复杂的电子设备。“发现”号内部线路长达数百公里,有1060个阀门和250万个大小零件。连NASA局长格里芬都说:“我怀疑在我家里能不能找出一个使用了25年还能正常工作的电器设备。我想这不太可能,航天器也是如此。” 零部件加速老化 当媒体报道“发现”号的燃料箱传感器出现问题时,一个工程师非常严肃地说,他们应该首先看看是不是电线接触不良。但NASA却招来了全美国的100多位工程师为“发现”号“会诊”,结果也未能发现毛病出在哪。 前NASA工程师兰迪·阿维拉说:“我们已经认识到,对这类日渐衰老的航天飞机,更换零件的频率比预想的要高。”航天飞机发射时功率达到1800万马力,在飞行中还要经受极度低温和高温的考验,这些都会加速零部件的老化。 但美国参议院科学和太空委员会主席凯·贝利·赫奇逊说:“我认为关键不是航天飞机是否太老了,而是他们是否得到了恰当的维护。”赫奇逊说,每架航天飞机都是按照飞行100次设计的,而“发现”号总共才发射了30次。但赫奇逊女士没有提到的是,航天飞机的设计寿命只有10年,“发现”号已经远远超期服役了。(来源:广州日报) |