《机动车维修管理规定》8月1日实施“苛刻”汽修厂“造福”车主人

　　《机动车维修管理规定》8月1日起实施,由于其中新增了延长“质保期”时间、要求维修企业明码标价、对维修企业实行“有过错认定”等“造福”消费者的内容,立即引起了社会各界的强烈反响。对此,记者25日分别走访了贵阳各相关部门,听到了他们的反馈声音。

　　运管:“规定”有四个特点

　　记者首先来到省公路运输管理局车管科。据胡科长介绍,此次出台的《机动车维修管理规定》,实际上是在原来的《机动车维修管理办法》的基础上,配合《道路管理条例》推行的一个细化的举措,目的是更加规范汽车维修业的各项工作。据介绍,《机动车维修管理规定》最大的特点是:首先,在维修许可上更加细化,实行分类许可制度,修大车的只能修大车、修小车的就只能修小车,这样避免了维修设备的闲置;其次,延长了原有的“质保期”,更大程度上保护了消费者的合法权益;第三,在维修价格方面,规定维修企业必须根据市场情况,将维修价格向社会公示,最后以公示价上报相关部门备案,作为一旦产生纠纷时解决的依据;第四,对维修行业提出“人员从业资格制度”,并新增了“汽车维修救援”等内容。最后,胡科长提醒广大的车主朋友们:大家在进行车辆修理时,一定要与维修方签订维修合同,一旦发生纠纷,可作为维权的相关凭证和依据;另外,《规定》执行后,一旦发现维修企业出现违规的行为,请大家及时向相关部门举报,相关部门将依据法规对其作出行政处罚,或通过媒体向社会曝光。

　　汽修:诚信企业求之不得

　　对于这样一部“造福”广大消费者、对汽修行业要求“苛刻”的法规,作为“当事人”之一的汽修企业是如何看待的呢?为此,记者来到位于顺海的亚华小车维修销售公司进行采访。“其实在这之前,我们公司就是按照类似的规定在执行了。相信对于所有诚信经营的企业来说,这样的法规是求之不得啊!”当记者说明来意后,该公司唐总第一句话这样说到。长期在汽修一线工作,唐总向记者罗列了《规定》实施后的很多好处:首先,虽然“质保期”不是此次才提出的,但是很多车主根本就不知道什么叫“质保期”,以及“质保期”到底是如何规定的,此次《规定》在媒体上公布后,宣传了,对广大车主有利;第二,《规定》规范了维修企业的维修行为,并对双方给予了一个明确的责任认定,避免车主与维修方之间很多不必要的纠纷;第三,《规定》对于市场上一些不正规的汽修企业来说,无疑是“生死大限”,实际上起到了整顿、规范整个维修市场,使汽修业朝更良性方面发展的作用。但唐总也表示直到现在,仍未收到相关部门关于该《规定》实施的任何通知,他希望尽快了解新《规定》的具体内容。

　　私车:权益将更有保障

　　随后,记者在大街上随机采访了几名开私家车的市民。据一名开夏利车已3年多的李先生介绍,他一看到这个《规定》,就感到很高兴。“《规定》对于车辆维修行业的一些不规范行为具有很强的针对性,若能有效实施下去,将会给普通百姓带来很大的好处,他们的权益将得到更大的保障。”但他同时也认为,该规定想要彻底贯彻也具有一定难度。例如:他对相关的管理部门是否能完全按照《规定》办事,以及明码标价由谁制定,所出售的配件正、赝品如何区分等一系列问题都存在不同程度的怀疑。据他回忆,前不久他的夏利车因空调出了点小毛病送到汽修厂,实际上只是空调导电线路出现的一个小问题,而修理方却在没有说明的情况下要将其更换。幸亏当时李先生自己亲自进行了测试,才免去了90元的换理费。在一些私车主看来,汽修行业是一个利润很大的行业,因此他们希望相关部门能加大监督力度,使车辆维修行业的方方面面更加公开化和透明化,不断完善和健全行业的管理制度。

　　公车:保护了公共财产

　　另一名在某单位开公车已10多年的俞师傅认为,这一规定无论对个人或是单位都是有益的。“合理、规范的维修不仅是对自身安全的保证,也是对公共财产的保护。”俞师傅告诉记者,现在的4S店和一些正规的修理厂都对出售的商品明码标价或在维修后开出相关的保修单据。相反,那些在路边开的零星修理摊位则存在较严重的行业“黑幕”,而这些正是应加大管理的重点对象。同时,他也承认公车司机和私车司机在待车问题的心态上存在一定差异:私车司机在修理前要考虑价格等多方面因素,而作为公车司机,更多的是考虑质量和性能的问题。总之,他对这一规定的贯彻和实施持较为乐观的态度,认为在这一规定的约束下,汽车维修行业将会更加规范。　作者：刘娟沈丽琼　来源：金黔在线—贵州都市报