环保还是强制消费？

　　加油站停售90号汽油，低压缩比车也要用高标号油

　　环保还是强制消费？

　　本报记者　佘慧萍　实习生　王煜炜

　　近期，关于90号汽油逐步退出深圳市场的消息被炒得沸沸扬扬。继中石化在北京、上海、三亚、海口等地相继停止或减少网点供应90号汽油后，深圳石油市场也一再浮现90号汽油即将淡出的信号。记者在近日采访中了解到，中石化深圳石油分公司日前已经开始停止办理指定加90号汽油的加油IC卡，深圳不少加油站已经停止售卖90号汽油。

　　由于90号汽油在深圳一直拥有较高的市场占有率，尽管中石化方面解释停止售卖90号汽油是为了环保的目的，但还是引起了一些消费者的不满，有猜测，可能是由于销售90号汽油的利润太低，中石化利用其市场垄断地位，强行停止销售90号汽油。

　　低标号油利润微薄？

　　8月5日，中石化深圳石油公司业务处一位工作人员接受记者采访时表示，从6月中旬中石化上海石油公司旗下上百个城区内加油站停供90号汽油开始，北京、海口、三亚、杭州，以及广东省的东莞也逐渐停售90号汽油。在大趋势的背景下，深圳石油公司的确有逐渐停售90号汽油的意向，但具体的实施方案还在进一步研讨中。

　　关于90号低标号汽油的逐步淡出，深圳中石化给出的解释是为了提高深圳市的环保水平。“使用93号汽油，相比较90号汽油，可以使发动机内的积炭较少，从而减少尾气排放10％以上。同时，这几年来新下线的车型几乎都要求使用93号以上汽油，90号汽油的适应车型已越来越少。”

　　这位工作人员同时解释，由于国际油价的持续高涨，给国内炼油厂带来了巨大的成本压力，一些炼油厂甚至出现成本与销售价格倒挂的现象。而生产低标号汽油的利润更加微薄，在巨大的成本增支压力面前，国内大部分炼油厂生产低标号汽油的积极性严重下降，产量也在不断降低，直接导致90号汽油资源供应趋紧。

　　这些说法并没有得到广大消费者的认同。出租车司机张先生告诉记者，根据欧洲II号排放标准，90号汽油理论上不合环保要求。但由于深圳的90号汽油加入了一些添加剂，使得90号汽油对环境的污染大大降低了。同时，90号汽油由于价格比较低廉，一直是各加油站营业额比较重要的组成部分。

　　对于原先一直使用90号汽油的车型，中石化采取的具体措施是要求其用93号汽油代替。根据统计资料显示，在深圳，93号无铅汽油自2002年7月底推出以来，其市场份额已由最初的不到10％上升到23.5％，而90号汽油的市场占有率尽管从55％下降到目前的44％，但仍然处于龙头地位。其主要消费者以出租车和部分经济型小车为主，90号汽油退出市场，势必对这部分消费群体产生较大影响。

　　如果是出于环保的目的，各加油站理应统一限购90号汽油。但是记者在采访中了解到，也有一些中石化下属的加油站为了赢得固定客户，口头承诺还能继续提供90号汽油。家住长城大厦的王先生告诉记者，他所在的公司与中石化某加油站签订了定点购油的协议(俗称“油本”)，该加油站的张经理向他承诺，为了保护固定客户的利益，持油本的消费者可在该站继续购得90号汽油。

　　用高标号油是浪费？

　　深圳目前的汽油市场，实际上是被中石化和中石油垄断的，二者在深圳总共拥有近80％的市场份额。一些消费者认为，正是这种市场垄断地位，使石油公司仅从自身利润出发来决定停售90号汽油。

　　八卦岭某公司车队的李司机告诉记者，过去公司的雅阁、飞度都使用90号汽油，这么多年来没发现什么不妥。90号油本身也是无铅汽油，是国家允许生产的，如果它对汽车有很大的损害，消费者自然会去选择标号更高的汽油。但实际上，目前90号油是大众消费较多的一种油品。低压缩比的发动机使用高标号的汽油，其实是一种浪费。90号汽油停售后，消费者不得不购买其他品种汽油，这实际是变相强制消费。

　　记者针对是否构成强制消费的问题咨询了深圳市消委会，该消委会宣传部的周先生表示，停售90号汽油，现在还不能确定是否是一种变相强制消费。但是，一位不愿透露姓名的环保专家接受记者采访时认为，油品是否环保，国家有相应的标准，只要这些油品符合国家的标准，就应该允许销售。至于90号汽油是否因为环保的问题而限制销售，也应该由国家有关部门来决定，而不是由石油公司凭借其垄断地位来决定。中石化逐渐减少和停止90号油的供应，等于强迫消费者花更多的钱去购买价格更高的油品。

　　图：

　　不久的将来，深圳的车主可能加不到90号汽油了。

　　丁玎　王宇　摄&?