上海大众8月8日宣布降价0.5万4.6万元，按照惯例，必如强台风般“降倒”一片。但异常的是，今年的这番降价，车市一片风平浪静，没有任何汽车品牌紧随降价。不过，业内人士分析，今年下半年，车市应难逃价格战。
记者从上海大众江苏分销中心和江苏安吉了解到，上海大众降价后，咨询电话接了很多，但实际销量和平时差不多，没有明显的增加。据业内人士分析，上海大众的降价分两步
走，6月初就推出一款低价帕萨特试水市场，结果这款帕萨特在江苏市场销量提升了89倍，上海大众从中多少得到振奋。两个月后，上海大众把清了市场脉络，再次促销。
去年南北大众联手降价后，车市价格体系全面崩塌，大小品牌狼狈落水。而今年无一跟随。一汽大众、上海通用、广州本田、东风日产、东风雪铁龙等品牌的华东大区或南京经销商几乎一致表示，今非昔比，去年几乎没有原则的降价，带来不可估量的内伤，今年都更趋于理性，暂时不会跟风。
一汽大众一位销售负责人认为，今年和去年情况不同，车市价格受制于供求关系，现在原材料劳动力价格以及物流成本都在往上涨，终端产品价格自然下不来。
也有人士分析，虽然大家都宣称不会跟风，实际上暗地里都在观察反应，不会放过任何风吹草动。
一位业内人士表示，大部分汽车厂家每年降一次价是正常的。今年上半年，由于厂家采取饥饿疗法，控制产能，价格按兵不动。但是，下半年难逃一场价格战。于燕 曹志娟
