兰州出租车行业调查 之现状

　　核心提示今年3月以来，随着国内市场油价的节节攀升，运输行业受到了巨大的冲击，兰州的出租车行业也不例外。随着油价的上涨，本就压力不小的的哥感到肩头的担子越发沉重了，他们争分夺秒，不敢停歇，拿他们的话说，“就是在和时间赛跑”。出租车的“黑色”双休日

　　“星期六、星期天是双休日，可是出租车司机最怕的就是这两天。”奔马车行的的哥王知军说，“这两天单、双号车都上街了，上座率明显下降，但车还是要在街上跑，还是一样的耗油。”记者了解到，出租车司机在双休日都不敢有丝毫懈怠，如果这两天挣得太少，就会拉整月的后腿，每月4500元的承租金交起来就很费劲。“每天，我脑子里想的就是如何把4500元跑出来，跑不出来就一分钱都挣不到，甚至还会倒贴钱，双休日每天最多跑个一百七八，任务（承租金4500元／月，按20个跑车日算，任务是225元／天）都跑不出来。”顺风车行的李师傅无奈地说，“这两天就要碰运气，运气好了一天都顺，运气不好在街上瞎转一早上都碰不上一个打车的。”油价往上蹿谁敢歇着

　　“我们在和时间赛跑。”宏远车行的陈文军说出了广大的哥的心里话，“从早7时到晚7时，屁股不离座位，双手不离方向盘，走进饭馆要一碗面、喝一杯水、抽一支烟，不会超过20分钟。我不敢休息，时间一耽误，任务就完不成了。”金轮车行的王师傅说：“从6月份到现在，我后背上的衣服几乎就没有干过，都是汗，尤其是7月份，后背和屁股都被汗浸透了，但还得忍着，不能停。”记者在采访中了解到，就白班司机来说，每天在车上的时间几乎超过了12个小时，但长时间、高负荷的工作压力下谁也不敢松劲。“油价噌噌噌地上涨，谁敢歇？再累也得撑着！”金轮车行的刘师傅说，“每天看着太阳西斜，心里就开始发毛，这时候的想法很矛盾———又想收车又盼着能再多拉两趟。”从牛肉面加蛋到不加蛋

　　奔马车行的苗承泽师傅已46岁，他来自永登苦水乡，2003年他向奔马车行交了6万元的风险抵押金后，成了奔马车行的一员，然而今年以来他明显感到力不从心了。“2003年时油价是2．5元，当时车也是新车，而且车的数量也相对较少，一月下来除去个人开支还能挣1000多元，那时候最喜欢到饭馆吃个‘牛肉面加蛋’。

　　可是好景不长，2004年以来，车多了钱不好挣了，但每月毛收入还能挣到1000元钱。

　　2005年春节后，油价涨了又涨，而且车也老出毛病，已经有好几个月是勉强度日，除去给车行交的4500元外就所剩无几。”苗承泽的女儿上高中，为了女儿在兰州上学，苗师傅借了7000多元钱，而苗师傅的妻子阑尾炎屡次发作都是以吃消炎药止疼，没有钱动手术。现在，苗师傅到饭馆吃牛肉面再也没有加过蛋。“中风”后也不敢休息

　　从山东来兰已14个年头、今年38岁的的哥王学明是麒麟车行的承租经营者，7月18日晨，他像往常一样上路拉客，但迎着风吹了一会儿后，他感到脸部有点发麻，停车后从倒车镜里一看，自己的嘴歪了，眼睛也斜了，到医院检查后被诊断为“中风”。医生叮嘱他在家休息并戴上口罩，千万不能再吹风，否则就成了“歪嘴汉”，然而，为了不拖欠承租金，王学明没有休息，为了不影响上座率，他连口罩也没戴，只是尽量不开身旁的窗户，也不敢开空调。

　　7月19日至8月10日，无论天多热，王学明白天强忍着酷热，晚上交班后又到小诊所里进行针灸治疗，每当乘客看着他满头汗水，都十分不解，问他是不是为省油钱不开空调，他只有报以一笑。

　　7月份，王学明最后还是在借了200元后才交清了当月的承租金。

　　8月13日，记者走进王学明的家，这是一个陈旧的单身楼，十几平方米的单间放着两张木床和几把小凳子，除了一台旧电视外没有其它电器，王学明一家三口就租住在这里，他的儿子正在市区某小学上六年级，爱人在一家工厂拿400元／月的工资，每月的房租是250元。

　　他最大的目标就是在兰州拥有一套自己的房子，但就目前情况来看，这个愿望对他来说显然很渺茫，因为除去孩子的学费和日常开支，他还没有一分钱存款。只有20％的哥盈利

　　记者在采访中，像王师傅、苗师傅一样困难的的哥还很多，尤其是今年春节以来油价的上涨使他们的收入大打折扣，不知情者会扔下这样一句话“收入那么低还干啥？不如吃低保！”然而的哥们常常有苦难言：“6万元的抵押金押在车行，月月的承租金到期要交，不干能行吗？”记者从兰州金轮车行了解到，约有20％的的哥因经营状况不佳而拖欠月承租金，有的甚至拖欠达数万元，不得不将风险抵押金偿还欠款后退出出租车行业，约有60％的的哥能够勉强度日，真正盈利的司机仅占20％。

　　本报记者石玉龙刘志广实习生高倩（来源：兰州晨报）