公交公司：成人35元调至54元，学生20元调至36元，才能扭亏消协代表：成人35元调至40元，学生20元调至25元，方为适宜8月22日下午,贵阳市物价局组织召开公交月票调价听证会,来自社会各界的24名正式代表参加了听证会讨论,10名旁听代表参加了旁听。对于公交公司提出的成人IC季卡售价由原来的105元调整为162元(即成人月票价格由35元调整为54元),学生IC季卡售价由原来的60元调整为108元(即学生月票价格由20元调整为36元)的申请,众多代表认为调价幅度过高。
公交公司:提价是为了扭亏
为了减少燃油价格上涨带来的成本压力,贵阳市公交总公司提出了调整公交月票价格的申请。该公司现有营运车1804台,承担了贵阳市70%以上的客运量,2004年3月份以来油价不断攀升,90号汽油从2004年3月份的4271元/吨上升为目前的5500元/吨。根据公司提供的申请材料显示,2004年因油料价格上涨使公司运营成本较2003年增加了970多万元,主营线路亏损1398．71万元,预计2005年公司燃油成本还将增加800多万元,主营线路将在2004年基础上增加亏损1300多万元。而公司季卡是限量发售,发行量为4．4万张,其中成人季卡发售2．7万张,学生季卡发售1．7万张,公司每年要对季卡补贴2734．8万元,公司承担了较重社会公益性服务。但从1998年开始,国家财政对公司再无补贴,由于成本压力增加,严重制约了公司的发展,调整季卡价格后,可为公交公司增加营运收入942万元,剔除营业税及附加、附调基金后,可减亏909．7万元,刚好可以抵消2005年燃油涨价带来的成本压力。
代表:调价幅度太高
针对公交公司的调价申请,多数代表表示理解油价上涨给企业带来的影响,也有少数代表对公交公司的调价打算作了质疑。对于调价幅度,大多数代表认为定得过高,建议调整幅度低一点,并要从低考虑学生月票价格的调整幅度。如果成人IC季卡售价由原来的105元调整为162元,学生IC季卡售价由原来的60元调整为108元,调价幅度将分别达到54．3%和80%。来自省消协的代表认为,燃油价格上涨带来成本压力,政府又没有对公交公司进行补贴,这两点作为月票提价的理由可以理解,但上调后的公交月票价格比南宁、成都还要高出20%,过高的调价幅度会给消费者带来心理压力。鉴于贵阳市的经济状况,建议贵阳市成人公交月票由35元调至40元,学生公交月票由20元调至25元。而来自企业的代表认为:公交运营成本增加,应该通过减少管理支出、压缩人力来内部消化,而不应该让消费者买单。在听证会上,代表们还提出了政府应向公交公司投入财力支持发展社会福利,公交公司应引入竞争机制降低运营成本,鉴于月票持有者身份不透明,适当时取消公交月票等建议。贵阳市物价局吴学伟副局长在听证会后表示,市物价局将认真研究各位代表提出的意见和建议,对贵阳市公交月票价格作进一步研究,按有关程序报省政府批准。 作者：李阳 来源：金黔在线—贵州都市报
