青藏铁路铺轨通过唐古拉山口

　　本报唐古拉8月24日电（记者周伟）今天上午10时，随着铁道部部长刘志军的一声令下，南北两架铺轨机分别把两块长25米的轨排稳稳放下，青藏铁路铺轨胜利通过海拔5072米的唐古拉山垭口。

　　铁道部副部长孙永福说：“今天，我们改写了世界铁路的历史，这是中国铁路人对世界铁路建设的新贡献。”

　　我国自2001年6月开始修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里，穿越海拔4000米以上地段960公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，平均海拔4500米，穿越多年冻土地带550多公里。这条铁路无论是海拔高度、高海拔地区总里程，还是冻土段里程，都位居世界第一，是目前世界上海拔最高、线路最长、穿越多年冻土里程最长的高原铁路。

　　海拔5068米的唐古拉山车站，是世界上海拔最高的铁路车站，海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。位于可可西里国家级自然保护区、全长11．7公里的清水河特大桥，是世界上建在高原冻土地段上的最长铁路桥，是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而建设的全线最长的以桥代路“特大桥”。据了解，青藏铁路将于今年10月底全线贯通，明年7月1日开始试运行。