秘鲁客机暴雨中迫降坠毁_新闻中心

秘鲁客机暴雨中迫降坠毁

http://www.sina.com.cn 2005年08月25日06:00 人民网-江南时报

据美联、法新、路透社24日报道，当地时间23日下午3时06分，一架载有100人的秘鲁TANS航空公司波音737-200客机在该国普卡尔帕机场附近坠毁，造成至少41人遇难。经初步调查，飞机失事原因可能和暴风雨天气引起的“风切变”有关。这起事故成为本月发生的第5起重大客机坠毁事故。　　暴风雨中紧急迫降，飞机机身断成两截　　当地时间23日下午3时（北京时间24日凌晨3时）许，一架由首都利马起飞、载有92名乘客和8名机组人员的秘鲁TANS航空公司波音737－200客机，在飞临距利马东北部840公里处的普卡尔帕上空时，突遇暴风雨天气。飞行员立即向地面塔台报告称，由于暴雨和强风，飞机无法正常降落。飞机在普卡尔帕机场上空盘旋，最后飞行员试图在距机场4.8公里处的一条公路附近的沼泽地进行紧急迫降，以减轻飞机着陆时和地面的冲击力。没想到飞机于3时06分坠毁在沼泽地里，机身当场断成两截。　　当地电视新闻画面显示，飞机失事现场到处都是散落的残骸，一些生还者被救援人员从客机残骸中拖出来，抬上担架。一名在坠机现场的秘鲁电台记者称，他看到了好几具惨不忍睹的尸体，其中包括几个婴儿，还有一名空姐。　　生还乘客回忆：“身边只有火光、烟雾和大雨” 　　幸存乘客尤里·冈扎莱斯事后告诉当地电台记者：“当飞机发出‘’的一声巨响时，我无法确定飞机是否已经着陆。当时我坐在机舱的第9排，我看见前方烈焰滚滚。紧要关头，人们顾不上尖叫，我身边的一位朋友在机身上猛踹出一个窟窿，于是我紧随其他两名乘客，从那个破洞逃了出来。我听到身后有人大声催促我快点，因为飞机要爆炸了。当时外面正下着密集的冰雹，沼泽的泥浆没过了我的膝盖。” 　　另一名生还乘客说：“我不断祈祷着，身边只有火光、烟雾和滂沱的大雨。我们尽可能快地逃了出来。” 　　至少41人遇难，16名外国乘客中无中国人　　空难发生后，当地救援人员立即赶赴事发现场。利马乌卡亚利区最高官员瓦斯奎兹对记者说，飞机失事后，至少57名乘客被送往当地医院接受抢救，其中包括两名儿童。除了少数人是轻微擦伤之外，大多数为严重烧伤和骨折。救援人员还从飞机残骸中至少拖出了41具尸体（41为美联社报道的数字，法新社称至少37人遇难），其中包括许多儿童和婴儿，目前仍有2名机上人员下落不明。　　由于普卡尔帕机场晚间无法起降大型飞机，加之道路泥泞，搜救工作被迫暂停，预计将于第二天清晨继续进行。　　根据TANS航空公司提供的乘客名单，机上有11名外国乘客，其中包括来自同一家庭的4名美国人。此外，还有另外3名美国人、1名澳大利亚人、2名意大利人和1名西班牙人。中国驻秘鲁大使馆在空难发生后迅速联系了TANS航空公司，该公司调查后回复称，机上没有中国乘客。　　家属焦急万分，总统发言安抚人心　　在普卡尔帕机场，前来接机的家属焦急地都冲进停机坪，由于伤亡情况不明，许多家属急得抱头痛哭。　　空难发生之后，秘鲁总统托莱多在第一时间发表讲话，希望能够镇定民心。他表示，他已经命令有关部门向空难生还者和救援人员提供必须的帮助，此外，对事故原因的调查工作也已启动。托莱多说：“这场悲剧每时每刻都令我揪心。” 　　着陆前飞机打“摆子”，恶劣天气是祸首　　据报道，虽然失事的这架波音737－200客机机龄已达22年，但从初步分析来看，本次坠机与机件故障无关，TANS航空公司发言人称，导致坠机的直接原因可能是“风切变”。它指的是空间任意两点之间风向（水平风和垂直风）和风速的突然变化。“风切变”中最致命的一种，叫做“微下击暴流”，正是由于雷暴天气引起的气流变化所致。　　幸存乘客托马斯·鲁伊兹告诉当地电台称：“看上去应该是暴风雨天气在作怪。因为在我们将要在普卡尔帕机场降落前10分钟，飞机突然开始剧烈地抖动。” 　　根据秘鲁航空安全网络的资料显示，本次坠机系TANS航空公司自1992年成立以来第6次空难。上次坠机事故发生在2003年1月9日，当时该公司一架Fokker28－1000客机坠毁在了秘鲁北部，造成46人遇难。秘鲁TANS航空公司于上世纪60年代由秘鲁空军创建，本来用于服务一些遥远丛林地区的居民，从1998年起才正式改为商业航线。它专门经营一些被竞争者忽略的商业航线，在该国航空业占有30％的市场。　　《江南时报》 (2005年08月25日第十六版) 　　作者：罗斯　袁海