亦刚亦韧好骨骼

　　———浅谈车辆被动安全系统中的“架构”作用

　　对于驾车者来说，买车时的正确选择，会在关键时刻得到无法估量的回报。车辆安全性分主动安全和被动安全两大系统，事故发生时履行保护职责的都属于被动安全系统。坚实、稳固的被动安全系统，是降低损伤、保护乘员生命安全的最重要的系统，是一道不需要电脑指令就能发挥作用的天然保护屏障。

　　车架就是一辆车的“骨骼”，是构成车辆被动安全系统最重要的部分。一辆坚实、稳固、安全性高的车，首先必须有一副好车架。

　　全金属封闭承载式车架：当今的轿车一般为承载式车架结构，但出于成本考虑和减轻车重的目的，有些品牌采用钢材与合成物料焊接车身，刚性低，对猛烈撞击的抵抗力弱。而全金属封闭承载式车架最为结实，其坚固的笼形车厢，遇到撞击时能将受力分散，保持厢体不变形，避免了乘员舱向内凹进造成的伤害。

　　前后保险杆：这里所说的是隐藏在保险杠里的高强度方形封闭钢管。它犹如保险杠的“内衬”，能够不着痕迹地抵挡住低于8公里时速的撞击。如君威的双杆加强保险杆。

　　吸能块与溃缩式副车架：如遇正面撞击，除前保险杆外，车舱前部的吸能块也会吸收撞击能量。在遇巨大撞击、副车架折断的情况下，发动机会向下脱落，以减少对车内人员的伤害。

　　发动机舱加强支架：在发动机左右各一条V型钢梁作三角形加固，不仅能对发动机舱进行额外加强，还可增加来自正面和前部斜、侧面的撞击抵抗力。

　　前后门侧面防撞杆：针对常见的侧撞，采用坚硬的4门防撞加强钢杆，能抵御硬物侵入车厢伤害乘员，同时能减轻车门变形，尽量保证撞击后车门的完整与开启。需要说明的是，很多轿车的防撞杆不过是带冲压槽的钢片，比起钢管来防御效果差不少。

　　以上重要配置都可在君威等车型中找到。如果你中意的车款也具有上述装备，你可以放心购买了，那是一辆非常安全的车。

　　（嘉美）