公交接管楼巴进入实质操作

　　一汽“楼巴”昨日驶出华南新城

　　公交接管楼巴进入实质操作

　　前天22：30，广州一汽巴士接管了番禺华南新城村巴，为住户提供往来广州市区的交通服务。昨日一大早，记者在华南新城的乘车点看到，很多业主都比平常早些起来赶车，怕

　　衣食住行，“行”是人的基本需求，有需求就有市场。当经济、安全、舒适的公交车越来越多时，昂贵的楼巴式微乃至如广奥楼巴的消失，也就成为必然。当然，公交车并非纯公益性事业，要在自我生存的前提下才能提供优质服务。丽江楼巴的窘境，番禺公交车涨价的诉求，豪华大巴以低价战略对抗黑车——都是市场之手操纵的结果。广州一汽巴士接管番禺华南新城村巴抛却后面的所谓“政策背景”不说，至少也应该说是市场选择的必然。

　　华南新城饮“头啖汤”

　　8月中旬，广州的各大媒体上，都铺天盖地的打出“广州一汽接管华南新城村巴”的新闻。之所以这么受到大家的关注，主要是牵扯其后的“番禺楼巴公交化”的大讨论。8月31日22时30分起，广州一汽巴士接管番禺华南新城村巴，营运5条线路，收费暂维持现行标准，待物价部门核定票价后按物价部门的核定票价收费，原村巴经营者退出。而营运了一年的40余台村巴在9月1日退出华南新城，回到自己原属的广州岭南国际旅行社。

　　广州一汽巴士将为华南新城住户提供往来广州市区的交通服务，实行新的华南新城屋村巴士专线时刻表(试行)。一汽公司将在华南新城投入40台全新大巴运营。开通华南新城—广州火车东站(经中山大道)、华南新城—恒福路、华南新城—靖海路、华南新城—广州火车东站(经广州大道)、华南新城—广州经济技术开发区等5条线路，其中24小时线路2条。所有线路站点上班高峰期，沿线只下不上；下班高峰期，沿线只上不下。

　　9月1日，记者在华南新城采访了该楼盘的多名业主，大部分业主都表示持观望态度。他们表示，从目前的情况来说，村巴的路线基本保持不变，密度有所增加，对业主的影响不大，相当于只是换了一家公司来经营而已。一条线路延长到广州火车东站，方便了居民出行。但是，公示能否坚持到底执行呢？就像昨日上午，出现多趟车不能准点出发的情况，令人担心。

　　40余辆楼巴退出

　　目前广州市大约有800辆楼巴，100多条线路、日发5000多班次。但随着前日广州一汽巴士接管华南新城的楼巴路线，800辆楼巴中的40余辆将首先退出楼巴行列。而电车公司对丽江花园楼巴路线也垂涎已久，虽《广州市住宅小区客运管理规定》(试行)还处于征集意见阶段，但楼巴退出市场却不能避免地提前来临。

　　记者从丽江花园了解到，该楼盘在成功将522路公交车引入楼盘之后，目前正在酝酿将终点在洛溪的79和122路公交车引入楼盘，改善业主的出行状况。

　　对于传言中的“一汽要接手经营整个华南板块楼巴”的传闻，一汽公司则表示：暂时没有这样的计划。一汽楼巴项目负责人明确表示，现阶段正全力以赴做好华南新城的楼巴经营项目，要做出成绩来让乘客满意，并且要在经营过程中积累这一方面的经验。目前暂时没有在该地区其他楼盘接手线路的方案。这位负责人还表示，就算开发商找上门来，公司也会要求他们先和业主沟通好，达成一定的共识后才讨论具体方案。

　　楼巴并入公交是趋势

　　楼巴并入公交的命运似乎不可逆转。不久前，有关部门宣布的《规定》即将出台：将来楼巴设置将与公交一样，配置和公交车相仿，楼巴经营违规还将与公交同罪，要受到主管部门处罚。

　　按照该规定的字面理解，凡不是营运三年以上的“本市取得城市公共客运经营资格的公交企业”，都将退出楼巴市场。有发展商担心地说，目前自营楼巴已经有较长的一段时间，但由于不是公交企业，未来可能将不能够再经营。如果将楼巴经营“外派”，可能会引发更大矛盾。不过，也有发展商表示，现在番禺的居住人口很多，一条公交线可以串联很多楼盘，要赢利应该不成问题。当然，规定的出台，对楼巴也还有很正面的影响。目前的楼巴基本上没有合法的营运资格，营运是处于偷偷摸摸的状态，不但不能够设置清晰的站点标志，连停个站也是要有迅雷不及掩耳的速度。《规定》的出台，起码可以给这些车辆一个比较合法的身份。

　　而中原地产的项目部副总经理黄韬则认为，关于取消收费对整体的楼市是有帮助的。特别是番禺这个地区，华南板块总体来说是适合自驾车或者改善生活的类型的人居住。所以取消收费后，长远来说是有好的发展前景。特别像二次置业或者三次置业的人来说是利好。但是作为长远的发展来看，如果公交线路的发达以及地铁的开通，对整个板块的发展也同样起着利好的作用。

　　本报记者　关丽

　　应对楼巴难题　业主如何“自救”

　　洛溪桥禁行了，楼巴绕道而行；一汽准备进驻华南新城，开始了楼巴规范化试点；公交改线了，不少业主选择了“拼车”上班；最近的新闻热点一直就围绕着番禺的交通问题。楼巴愈行愈远，公交越来越近，业主们在无奈之余，也开始积极寻找应对的“自救方式”。

　　业主自救1：免费搭车

　　位于洛溪南浦岛的南浦海滨花园，可以说是一个有“致命硬伤”，“天生缺陷”的楼盘，没有楼盘配套，周边的生活配套也远在洛溪新城，甚至连公交车也只能半个小时进来小区一趟。而记者采访了解到，在楼盘的发展商强硬地将楼盘用于业主买菜的楼车开始收费之后，业主的“自救”开始，在成功地将522路公交车引入楼盘之后，小区业主MONKEY在业主论坛上的“免费顺风车”提议让网络也显得温情脉脉。

　　记者了解到，“免费顺风车”就是号召小区内有车的业主在出小区的时候捎上顺路买菜、上班的业主，而这一行为是完全免费和自愿的。甚至有热心的业主还设计了专门识别的标志，让自愿而又方便的业主放在车前，便于识别。

　　业主自救2：自组楼巴

　　近日，保利百合花园的业主也有创新之举，部分工作地点较远、公共交通线路不便的业主，自行组织租用车辆，设置一条私家交通线路，方便成员上班。目前，由于参加人数增多，运作情况良好，组织者朱先生考虑扩大规模，增加租用车辆，增设新线路。

　　据了解，自发组织参加租车的该楼盘业主共有9名，租用车辆为一部金杯面包车，业主每人每月仅负担100元费用，车辆的维护保养也由司机负担，再无任何其他费用。业主“私家”楼巴的上车地点在保利百合花园大门口，路线从海珠区行至天河方向，途经晓港、海印桥、内环、天河北中信大厦等地。而不用等、挤公交汽车，下雨天时更免“雨中漫步”之苦，按20个工作日算，参加业主普遍觉得日均5元的交通费“好抵”。

　　业主自救3：“拼的”坐车

　　在番禺，近日，一个新兴行业——“拼的”中介应运而生，服务延伸到了华南板块。这些公司承诺为住在番禺的小区上班族提供点对点的服务，并宣称：保证安全和准时到达。

　　知情人介绍，该公司接送的范围包括广州的所有区，接送车辆均为正规出租车公司提供的车辆，而且司机也是在职司机。对于不能进入的小区，该人士表示接送的出租车会在小区门口等候，并可提供双程服务。唯一的要求就是乘车时间必须固定，不可能做到随传随到。“只要定个时间，保证一定准时到达。”价钱方面，“拼的”其实价格并没有特殊的优惠。因为分摊费用是“拼车”的最终目的，所以会帮忙安排前往同一目的地的乘客“拼车”。　关丽

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　　华南新城饮到“头啖汤”。关丽　摄