《火车头坠桥之谜浮出水面？》续
新闻背景：拉林河中发现的百岁火车头，无史料记载，其深埋地下的时间和原因引发种种猜测。王毓斌（原名王惠有）老人研究伪满时期历史已十余载，他翻阅无数报刊、资料，结合自己对伪满历史的知识，历时数月，分析火车是于1936年人为颠覆掉入河中，所使用的手段是用牛皮包住铁轨致使火车脱轨。虽然王毓斌老人对火车头落水时间和原因已找到一
种解释，但火车落水的谜团依旧未全解开，因为在挖掘百岁火车头的过程中，没发现人的遗骸，当时火车是谁在驾驶？为什么出事了火车司机会失踪？昨日，王老对此进行了分析。
王老表示，按当时的技术，火车还无法通过遥控驾驶，所以火车出事时里面必定有人。在他的记忆中，家人曾谈论起这件事，说当时火车里除了他的亲戚还有三个人，家人说那三个人没出事前就溜了。王老分析，当时火车上的四个人可能是颠覆火车的实施者，在火车没有驶入拉林河桥时，那三个人趁速度很慢时跳下逃跑，只剩下遇难的亲戚。当时他负责操纵火车往前行驶，火车落水前他逃出来了却没活下来。
“你这个遇难的亲戚会驾驶火车吗？”“不仅他会开火车，我本家亲戚中还有两个人会开火车。”“日本人为什么不去追查这件事？”“他们不是不去追查，而是不愿声张，而且是严禁对外声张。因为当年中东铁路法国、美国也有股份，苏联将铁路出售，法国、美国曾强烈反对。后来日本还是接收了，但刚接收不久就出现火车落水铁路被毁的事件，这对日本的影响不好，所以只能是哑巴吃黄连——有苦说不出。”
本报继续征集关于百岁火车头坠桥原因的历史资料和线索。热线电话：0431-96618。本报记者张南（新闻编辑：曲兆佳）（来源：新文化报）
