登机提示需否喊名引争议

　　本报讯（李刚）夏先生原本要乘坐8月31日的末班飞机赶往北京，爱看书的他在候机时错过航班。夏先生在承认自己疏忽的同时也指出，机场如果像以前那样广播“喊名字”提示未登机乘客，自己便不会错过航班。对此，虹桥机场方面称，因航班太多，乘客投诉提示广播冗杂且“喊名”涉及个人隐私，机场于

　　2003年底规范登机提示，不再“喊名”。记者调查发现，对于登机提示中是否需“喊

　　看书太投入错过航班乘客质疑未喊名提示

　　因工作需要，夏先生原拟乘坐8月31日晚8点55分的CA1550次航班赶往北京。当天赶到虹桥机场时，看到离登机还有一段时间，夏先生便买了本书边看边等。由于看书太投入，等夏先生回过神来看时间时，发现飞机起飞时间已经过了，他连忙向登机口的东航工作人员询问，被告知CA1550次航班已经起飞。工作人员告诉夏先生，起飞前机场广播已经播放了三遍登机提示。对此，夏先生承认自己由于看书太投入而没有听见登机提示，但他也表示出自己的不满，“以前乘飞机，在飞机临起飞的最后时刻，都会直呼尚未登机的乘客姓名提醒登机，如果今天也有人喊我的名字，我肯定会听见，也就不至于错过航班。”

　　有人投诉喊名涉隐私现行广播提示更规范

　　东航客户投诉处理中心的工作人员表示，以前确实可以通过机场广播直呼未登机乘客姓名提醒登机，但是目前已经取消了这种做法。

　　虹桥机场方面表示，由于虹桥机场航班数量持续增长，如果广播语太冗长，会造成一些航班的广播来不及播的情况，因此自2003年底起，虹桥机场统一规范了登机提示广播。现在虹桥机场每个航班的广播有三遍，一遍是开始登机时的，一遍是催促广播，还有一遍是最终提示广播。据了解，取消广播人名以来，很少发生乘客因此误机的情况。虹桥机场目前的做法也经过与各个航空公司的协商，并和他们签有相关协议。

　　据介绍，机场方面对广播语的修改参照了不少乘客的意见，修改前经常有旅客投诉，嫌循环广播太嘈杂，还有乘客认为登机提示广播中直呼姓名侵犯个人隐私，因此机场在2003年底统一取消了广播中的人名部分。

　　有关方面

　　是否喊名并无明文规定

　　记者从浦东机场方面了解到，目前浦东机场的登机提示并没有取消直呼乘客姓名的做法。

　　民航总局运输司国内航空运输处的一名工作人员表示，对于没有随机托运行李的未登机乘客，登机提示中是否必须包含乘客姓名并无明文规定，但作为行业惯例，通常情况下在登机的最后时刻应该喊未登机乘客的名字进行提示，且对于托运了行李的未登机乘客必须直呼名字提示登机，因为如果行李主人不上飞机，可能存在不可确定的安全隐患。

　　律师说法

　　需否喊名要看有无约定

　　公民律师事务所金永红律师认为，乘客与航空运输单位之间存在运输合同，这样航运企业就对乘客有提示义务，提示义务包括法定义务和约定义务，对于提示的具体内容要求，金律师认为，如果没有相关法规要求必须要在登机提示中包含乘客名字，双方合同中也没有具体约定，那么东方航空公司或者虹桥机场的登机提示就可以不包含乘客名字。而在机场这样的公共场所，采用广播的方式向公共群体发布乘客的姓名和所乘航班等个人信息，确实有些敏感，一些乘客对这种做法表示难以接受也是一种合理的反应。

　　乘客说法

　　多数人认同喊名涉隐私

　　针对机场登机提示中究竟需不需要“喊名字”的问题，记者随机对20名有乘坐飞机经验的人士进行了调查。20人都表示没有在候机时被广播叫过名字的经历，但有5人表示自己曾经在机场听到过广播“喊名字”催乘客登机的情况。对于提示广播中出现乘客名字，20名受调查者有3人认为特殊情况下有一定必要，4人认为无所谓，其余乘客认同在机场被“喊名字”与隐私有关。

　　对于虹桥机场目前的登机提示方法，20人都表示可以接受，他们认为广播三遍登机提示已经足够了。