南京过客葛红兵：关于地铁的就事论事

　　【金陵晚报报道】南京的地铁开通了，这是让人高兴的事儿。我在南京住了很多年，那个时候，大家就在盼地铁。上下班高峰挤不上车的时候盼、下雨打不到的士的时候盼、天热在太阳里头走不动路的时候盼，盼到我离开南京了，用不上南京的地铁了，现在，通车了，可我还是高兴。那个时候，我另外一盼是南京的火车站，它能不能快一点修好——记忆中，从1993年开始，它就一直在修，修啊，修啊，现在是2005年了，前些天我来南京，它依然在修。

　　我现在生活在上海，上海也是一个永远在修的城市，到处是坑、洞、沟，似乎哪儿都在破肠开肚，烟尘滚滚，至于脚手架、水泥车、起重机等等，更是不必说了，它们几乎是这个城市的固定风景。我非常了解，一项大型工程给居民带来的几年甚至十几年的不便。而一项需要反复改造重修的工程就更是让附近的居民苦不堪言了。所以，在南京地铁开通之际，我想说几句话，当然，有的可能是马后炮。

　　地铁是大工程，设计要有超前意识。上海的地铁一号线，如今的拥挤程度和内环高架道差不多，高峰时段能把人挤成相片。为什么挤到这个程度呢？设计载客量的时候没有超前意识。第二，地铁的设计要人性化。我乘过新加坡、英国的地铁，新加坡和英国地铁两条线路交会，一般安排两站或者三站，换乘者可以两三站中任选一站换乘，换乘的人流分散了，换乘站就不那么拥挤了。

　　南京将来会有第二条、第三条地铁，我希望它的换乘站多一些，上海现在都是一站换乘，换乘时拥挤的程度可想而知。新加坡地铁的人性化设计还有很多，比如站台和铁道之间有玻璃隔门，保障乘客安全，乘客不会有失足掉下轨道的危险。第三、地铁运营管理要到位，把设备潜力用足。新加坡地铁运营能做到两条线上的地铁分秒不差地同时进换乘站，乘客在换乘站零等待换乘，这种运营管理真是让人叹为观止。

　　不过，有了好的地铁，还要有好的乘客。只有好的乘客才能真正给地铁带来文明、优雅、舒适的乘坐感受——老实说，上海的地铁比我上面提到的外国地铁都新，而且先进，但是，我几乎从来不乘，为什么呢？不舒服。这方面，我最想说的是乘客要有排队上下车的意识。

　　南京的地铁我想一定非常先进，硬件水平一定不差，南京的人更是有修养的，有这两条，南京的地铁也许会成为中国最舒适的地铁，会比上海、北京好吧。

　　葛红兵：南京大学博士生，现为上海大学教授。著有《沙床》、《我的N种生活》等。

　　(编辑 小羽)