地铁司机：青春的地铁“司令员”

　　【金陵晚报报道】“进站注意、对标停车、绿灯、道叉好、无夹人夹物、门关好、灯亮、速度码有”，每当列车到站、开车，坐在司机座位上王冉都一丝不苟地重复着这些口令，说有些口令时还会潇洒的一指，认真的眼神和动作中透着强烈的自豪感和责任感。

　　记者眼前的王冉身着帅气的地铁制服——明亮的黄色短袖配藏青的领带、藏青色裤子，1米8的个头、灿烂的笑容，18岁的他散发出青春气息，让人眼前一亮，也让人感受到新建

　　跟随王冉从地铁新街口站到达小行站的记者开了回眼，在司机室里记者看到了很多的先进仪器，感受到南京地铁的先进，南京的地铁在行驶过程中基本上是自动模式，但在系统不允许或进站时要通过手动来完成，进站的列车车位误差前后只允许有0．5米，这是考验司机驾驶技术的一个硬指标。每到一个站点，停定车后，系统会自动开门，王冉则快速下车，观察乘客上下车的情况。

　　王冉告诉记者，他毕业于苏州机电高等职业技术学校，是当时南京地铁代培的学生，为的就是服务于日后新建南京地铁。记者注意到他的脖子上挂着一个计算时间的秒表，他告诉记者，列车要准时准点，一趟车允许的误差时间是30秒，有时在某个站点乘客多停留的时间长了，就要在开车时调节车速。开车时要时刻注意前方，最怕的就是轨道上有阻碍物。

　　现在的王冉已经能稳健地独自一人驾驶地铁列车，但回忆起第一次开地铁的情形，王冉笑着说：“觉得害怕。南京地铁司机是在上海的地铁3号线培训的，培训了有半年，第一次开地铁列车时，虽然有师傅带着，但地铁的高速还是让人觉得害怕”。

　　(编辑 小羽)