“我很高兴我们赢得了二战的胜利。”90高龄的前飞虎队王牌飞行员罗西笑着说。“否则，我们要说日语或是德语了。”
作为首批来华参战的志愿队员，时年26岁的罗西在不到一年的时间内击落了6．25架敌机，成为飞虎队的30名王牌飞行员之一。罗西解释说，有时候几架P－40同时攻击一架日本战机，击落敌机功劳大家平分，因此就出现了小数点后面的数字。
罗西于1942年7月开始执行“驼峰航线”上的飞行任务，并成为这条航线最高飞行纪录保持者。“当时我们运送的主要是汽油、弹药、飞机配件和药品等物资。”然而这条航线上的任务也并不轻松。高海拔加上恶劣的气候，强气流、低气压以及经常发生的暴风雪、冰雹和霜冻，再加上日军战斗机的围追堵截，飞机随时都有坠毁和撞山的危险。
这条航线上有个“铝谷”，其实那是飞机常失事的几条山谷，晴天时可以看见飞机残骸在阳光下闪出铝的金属光泽。“当时流行着一句话：你可以沿着失事飞机的残骸找到昆明。”罗西说。“当然，这可能有点夸张。”罗西说。“在中国上空我执行了700多次任务，很难说哪次更危险，可能是因为已经习惯了。”
战后美国官方数据显示，美国空军在持续三年零一个月的援华空运中，为中国空运各类战争物资65万吨。美国空军在“驼峰航线”上一共损失飞机468架，平均每月达13架；牺牲和失踪飞行员和机组人员共计1579人。（据新华社北京9月3日电）
