九旬老王牌　追忆飞虎队

　　“我很高兴，我们赢得了二战的胜利。”90高龄的前飞虎队王牌飞行员罗西笑着说。“否则，我们要说日语或是德语了。”

　　2日下午，罗西和来自22个国家的200多名二战老兵和100多名中国抗日将领、老战士出席了《北京和平宣言》签署暨北京和平墙的揭幕仪式。

　　“起初与我们交战的大部分是日本陆军装备的性能相对较差的97式战斗机。”罗西说。“但即使是对付零式战机，我们的P－40速度也很快，常常是打完就跑，然后绕回来接着打。”“打下敌机时当然兴奋，但更为开心的是自己能够活着回来。”罗西说。“我在空战中没有受伤，只被日机航炮打中了小拇指，但没有伤到骨头。”

　　作为首批来华参战的志愿队员，时年26岁的罗西在不到一年的时间内击落了6.25架敌机，成为飞虎队的30名王牌飞行员之一。

　　罗西于1942年7月开始执行“驼峰航线”上的飞行任务，并成为这条航线最高飞行纪录保持者。

　　这条全长800多公里、横跨喜马拉雅山脉的航线沿线山地海拔均在4500－5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。这也是世界航空史和军事史上最为艰险的一条运输线。

　　罗西说，当时最难对付的就是天气。由于天气条件极为恶劣，指挥部发出的导航信号常常中断。不少飞行员就是因为这一原因而最终燃料耗尽或撞上山峰。即使选择跳伞，飞行员也会落入荒无人烟、野兽出没的原始丛林而难以生还。

　　这条航线上有个“铝谷”，其实那是飞机常失事的几条山谷，晴天时可以看见飞机残骸在阳光下闪出铝的金属光泽。“当时流行着一句话：你可以沿着失事飞机的残骸找到昆明。”罗西说。“当然，这可能有点夸张。”“当时根本顾不上害怕，因为我必须集中精神。”罗西说。“在中国上空我执行了700多次任务，很难说哪次更危险，可能是因为已经习惯了。”

　　虽然已经过去了60多年，但罗西对这些战斗经历依然记忆犹新。“中国人民十分友善。”罗西动情地说。“第一次战斗我们就打下了日本战机，当时昆明的市民从四面八方赶来迎接我们，给我们带来了鲜花和食物。这很令人感动，因为那是他们仅有的一点东西。”徐博