乌鲁木齐市“电子警察”车轮下救回13条命

　　“8月，死亡人数11”8月20日24时，当乌鲁木齐市公安交警支队指挥中心电子记录显示出这一数据时，在场的交警无不雀跃。乌鲁木齐市公安交警支队负责人曹学敏说：“这意味着今年8月，我们从车轮下至少抢回13条人命。”

　　从今年7月20日到8月20日，乌鲁木齐市有11人在交通事故中死亡，这一数据较去年同期减少近六成。曹学敏说，这都归功于电子警察。据介绍，交通事故和车辆通行率成正比。

　　2004年10月，乌鲁木齐市政府投入1000万元建设的智能化交通指挥中心投入运行。今年春季，交管部门引进1000多万元资金，建设了交通管理科技手段非现场执法系统，并于6月初投入试运行。7月20日，非现场管理执法系统（俗称电子警察）在乌市部分路段正式启用。

　　据了解，自从“电子警察”上岗后，酒后驾车、超速行驶得到明显“收敛”，但相当一部分群众对这一系统不能接受，并多次向有关部门反映取消这一系统。但曹学敏说，坚持让电子警察上路执勤，可以避免交警主观臆断的弊端，给司机创造一个公平、公正的环境。

　　社会学家认为，新生事物需要一个适应和接受的过程，随着人们对这种执法手段的熟知，其所产生的社会矛盾也会自然消失。传统的凭借主观目测判断是非的管理方式必将被客观、公正的高科技管理手段所代替。

　　目前，非现场执法系统成为我国各大城市管理交通的有效举措。如车载雷达测速手段在北京、广东、上海等12个省、市投入使用。:（责任编辑：高毅写信）

　　作者：高改香 通讯员 方有功 王飒

　　（来源：都市消费晨报）