“神六”医疗队整装待发 救护方案确保万无一失

　　“神四”飞天，他作为医院船代表出海勘查

　　“神五”发射，他率应急救援队在海上漂浮32天

　　“神六”即将升空，作为大西洋海域医疗救护队的队长，他与队友整装待发

　　人物档案

　　一身军装，剪个平头的洪加津说起话来总是一脸笑容。

　　嘴上说马上要执行的任务有“压力”，却丝毫看不出一丝焦虑。

　　洪加津自嘲，“一个月才两千多块钱”。“不止一次想过上岸跳槽”，但组织上一句“你不能走”，他又开开心心回到了原来的岗位。他不清楚自己还要在海上漂多久，“军人嘛，服从就是天职”。

　　洪加津简历：1964年10月出生于江苏省仪征市。1981年10月入伍，1986年3月入党。军医学院毕业后长期从事泌尿外科专业，1994年12月晋升为主治医师。1999年5月从湛江422医院调来驻穗解放军421医院，一直在海军南医09船上工作，现为海军南医09医院船医务副主任。军衔：专业技术上校。

　　“十一”过后，中国“神舟六号”载人太空船将搭载两名航天员升空。就在“神六”发射之前，一支支海上急救医疗队也已整装待发，准备赶赴指定海域执行紧急救援任务。作为大西洋海域医疗救护队的队长，洪加津将带领驻穗解放军421医院其他7位医护人员于本月底赶赴指定地点，时刻准备在意外情况下对航天员进行急救。

　　已过不惑之年的洪加津与海上救援有着不解之缘：“神舟四号”飞天时，他曾作为全国6艘医院船的代表出海勘查海域情况；“神五”载人飞船发射，他领队在海上漂浮32天，直到杨利伟平安归来。提及此次“神六”海上医疗救护，经验丰富的洪加津坦承“有点紧张”，“毕竟这次上天的航天员有两名，太空飞行时间也将大大超过上一次，不得有半点闪失。”

　　为“神六”护驾

　　准备工作细到每个针头

　　9月9日下午六时，阳光柔和，微风拂面。驻穗解放军421医院的大院里弥漫着安静和悠闲的气息。但就在与林阴道一墙之隔的“医院船办公室”里，繁琐的工作还在紧张、忙碌地进行着。

　　狭小闷热的办公室里堆满了各式各样的医疗器具，大到呼吸机，小到纱布、针头，应有尽有。几名身着工作服的医护人员埋头清点着，一笔笔记录在册。

　　下个月，“神舟六号载人航天飞船”将发射升空，和“神五”发射时一样，驻穗解放军421医院南医09船的部分医护人员又将承担起“神六”的海上医疗应急救护的任务。9月底出发的日子已经很近了，最后的准备工作正在紧张有序地进行着。

　　队长洪加津埋头摆弄着桌上的那台为海上救护特制的呼吸机，记者走近了也没有发觉，站在一旁的吴桂荣副院长悄悄告诉记者，“光是这一台呼吸机老洪就已检查过十多遍了。”护士们用“清点每个针头”来形容洪加津的较真与一丝不苟。

　　今年41岁的洪加津看起来比实际年龄年轻，说起话来干净利落。迎接“神六”发射所做的准备工作已到了冲刺阶段，洪加津把要做的工作分成了三大部分：完善医院船的配备；对航天员可能出现的伤情制定抢救计划；对装备进行测试和维修。

　　“上船的人数有明确规定，一个也不能多，但要带的物品却是宁多毋少，等在海上发现有物品没带就只能抓瞎了！”洪加津算了下，仅是剪刀、纱布之类的医疗小物件，救援队就装了整整76箱。

　　根据北京指挥部的要求，洪加津早早制定了一系列救护方案。据悉，航天员紧急逃生后不一定需要救护，一旦出现伤情，主要是外伤或气体中毒，“返回舱降落时造成冲击过载，对航天员可能会造成心肺撕伤、肝脾破裂或颈椎断裂；同时火箭推进剂中的四氧化碳、一氧化碳等有害气体也会造成舱内有毒气体超标，导致航天员中毒。”

　　一个多月前，医疗队就对航天员可能出现的伤情进行了模拟抢救，最近洪加津把训练内容集中在外科和心肺、呼吸等内科上。1

　　心系杨利伟安全

　　海上漂浮32天

　　这不是洪加津第一次执行航天员的海上应急救援任务。早在2003年10月15日，“神舟五号”载人飞船发射时，洪加津就已作为应急救援队的领队在海上经历了高度紧张的32天。“当时很紧张，一刻也不敢分神”，洪至今清楚地记得当时载人飞船上升时自己心跳加速的情景。根据事先的任务指令，海上应急救援队主要负责“神五”航天员杨利伟在飞船上升时意外情况的紧急救援。“如果飞船发生意外，航天员将连同返回舱一起跳伞逃生，巨大的降落伞直径达到1000米，为防止它将返回舱拽到海里，救援直升机要在第一时间进行救援。”

　　为了保证飞船进入预定轨道前的这短短十分钟内航天员的安全，洪加津带领海上救援队员提前20天就到达了指定海域，飞船15日顺利升空，海上应急救援队23日才最后上岸，其间在海上漂浮了整整32天。

　　问洪这期间最难对付的难题是什么，他的答案有些出人意料——“恐惧”。执行海上应急救援任务期间，每天都有别国的侦察机飞到救援船上空，不间断地进行拍照和监控，“就在我们头顶五六十米的上空，近到拿个扫把可以打下来。”救援船没有火力，方圆几千海里没有其它船只，遇到这种情况，洪便让队员们进船舱待命，避免与对方发生冲突。

　　恐惧还来自于海上的狂风巨浪，有时候一个巨浪打来救援船的前半段便浸到了海水下面，特制的救援船平时在海上就像只“不倒翁”，但风浪大起来随时都有翻掉的危险。洪回想起当时晕船的情景直皱眉头，但他又乐呵呵地说，“等风浪过去，船头浮上海面，甲板上满是活蹦乱跳的鱼呀！”平时只能吃冷冻食品的救援队，把鱼捉了打牙祭，倒也不亦乐乎。

　　海上漂浮24小时待命，除了每天接收上级的指令，了解飞船升空的最新情况，队员们的生活颇为枯燥，“平时看看海鸥，有时飞鱼会不小心飞到船上来，倒也挺有趣的。”

　　海上漂浮14年

　　惟愿医生护士能在风浪中做手术

　　年过不惑的洪加津与医院有着不解之缘。刚开始当兵在海军潜艇某支队，军校毕业后分到湛江海军422医院工作。驻穗解放军421医院南医09船正式建制前他便开始参与医院船的训练工作，后因一句玩笑话正式调到了船上，开始了14年的海上医生生涯。

　　14年间，他先后60余次出海为南沙、西沙驻守岛礁官兵医疗巡诊送医送药，是如今南医09船上出海次数最多的医疗专家。

　　今年三月份洪加津带领队员们到西沙海域进行海上演练，遇上11级阵风，只能抗8-9级大风的医院船一度被风浪整个掀到了海面下，不少队员慌乱之中急着找救生衣，“没用的，在大风浪下，呛都被海水呛死了，穿上救生衣也没用。”这个时候，洪队长让队员们镇静，“只想着美好的事情，自然就过去了”。

　　平时看似普通的工作到了惊涛骇浪的大海上一切都不同了。在陆地上简单的静脉穿刺，到了海上却成了需要两个人协作才能勉强完成的“高难度动作”。医务人员需要顶住颠簸和摇晃，按住病人，再由另外的医务人员用双肘抵着甲板，拿针管对准血管扎进去。工作的时候通常都是边往随身挂着的袋子里呕吐边为病人动手术。“有一次一个大浪打来，我‘咚’地一下摔到了甲板上，屁股磨破了一大块。”

　　由于长期在海上工作，长年累月晕船、呕吐，洪加津的胃被折磨得伤病累累，“现在不能吃冻的，一吃就痛。”加上海上生活的潮湿，他还染上了严重的风湿性关节炎。

　　对工作执着、较真的洪加津说他的愿望就是让船上所有的医生护士都能在风浪中正常做手术。“在海上很苦，身体容易出现问题，如果有紧急事件，主刀的医生病了，茫茫大海上，去哪里找人？”

　　也有孤独时刻

　　生过上岸念头但组织上不放

　　由于自然条件的限制和工作的保密性，队员们上船后无法与家人联系，过的是几乎“与世隔绝”的生活。这种情况下，船上的工作人员就埋头写信，“信是没法寄的，但写着就不觉得孤独了”。洪称自己信写得不算多，“一次也就三四封”。

　　洪加津算过，14年来，他跟家人在一起的时间不到十分之一。12年前女儿出生的时候，洪队长正带领着队员们在海上训练，如今女儿已经上小学六年级了，与爸爸见面的时间加起来还不够两年。至于老家江苏，洪队长更是无缘回去，“一次父母来广州看我，我却出海去了，连面都没有见到。”

　　喜欢海上的生活的洪加津也有心生退意的时候。“两年前我提出过上岸，但组织上没批，找不到接班人，不肯放。”如今已是专业领域带头人的洪加津每月拿2000多块钱工资，地方上很多医院来“挖”他，他算了一下，如果上岸的话，工资基本上可以翻个四五翻，但他说“军人嘛，组织上需要，我还不能走。”

　　“神六”将遨游太空119小时

　　据媒体报道，“神舟六号”载人太空船准备工作进入倒数计时，预计“十一”长假后发射升空。

　　搭乘“神舟六号”飞船的两位太空人遨游太空时间确定，他们将在太空飞行119小时，即5天差1小时。这将是“神舟五号”飞行时间的5倍，创中国人遨游太空时间长度的新纪录。据介绍，届时两位航天员在漫长飞行中将有机会脱下重达10公斤的太空服，打开返回舱与轨道舱连接处的舱门，首次进入轨道舱进行科学实验活动。(采写：本报记者严艳实习生 林静华 通讯员 赵雪峰)来源：南方都市报

　　2（来源：国际在线）