4.0L以上汽车消费税20% 1.0L以下排量车只征1%

　　本报综合《中国经营报》消息

　　近日有消息称，为降低能源消耗，财政部将对大排量和运动型汽车征收更高的消费税税率，大排量汽车最高将被征收27%的消费税税率。而与此同时，更有消息称，为鼓励经济型轿车发展，国家有可能对小于1.0L排量轿车的消费税予以免除。消息传开，业内人士普遍认为，即将调整的汽车消费税率，对于普通的汽车消费者来说影响几乎没有，但对于大排量豪

　　财政部税政司流转税处高晟处长近日在接受《中国经营报》采访时透露，目前消费税政策的制定还处于研究、沟通阶段，需要对方案进行进一步细化，而税率则已基本确定，与原来相比变化并不大。但他否定了将对大排量车征收27%消费税的说法，而小排量汽车会适当降低税率，但直接给厂家免税，“那可能也不太合适”。

　　该报道披露了关于新的汽车消费税税率最为肯定的说法。从基本已确定的税率来看，新税率将标准由原来的3档变成了5档，对排量的划分更细，其中1.0L以下排量车型的消费税，由原来3%降至1%；1.0L至2.2L的税率仍为5%；2.2L至3.0L的，由原来8%提高到9%；3.0L至4.0L的，由原来8%提高到14%；而4.0L以上的，由原来8%提高到20%。

　　根据1994年1月1日开始实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》，消费税是在对货物普遍征入增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。

　　“消费税的税率设置应当遵循‘排量越大税越高，排量相差越大税率相差也越大’这一基本原则。”曾任国家信息中心经济预测部副研究员的陈新孙阐述了自己的观点。他还同时认为，目前的税率设置还将极大影响汽车制造厂家的创新能力，不利于汽车市场的细分化。