进口车市涌现降价潮

　　前8个月进口车数量减半，但车型日趋高档化

　　进口车市涌现降价潮

　　进口车数量在前8个月高速下滑，但高档进口车量持续上涨，市场售价也在近期进一步下调。9月前后，随着越来越多新款中高档进口车型的涌入，一度萧条的国内进口车市场，

　　进口车均价达2.9万美元

　　记者从黄埔海关获得的最新统计，今年1－8月经黄埔关区进口汽车8176辆，价值2.3亿美元，与去年同期相比分别下降了50.6％和48.8％，进口数量与进口价值仅仅是去年同期的一半。

　　据分析，进口车高速下滑主要是受“落地纳税”政策的影响。今年起，我国取消了实行多年的进口汽车保税政策，规定所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。由此，保税仓储方式进口的汽车明显减少。今年黄埔海关1－8月保税仓储方式进口3937辆，价值1.2亿美元，分别下降了59.7％和46.5％。

　　而黄埔海关的统计也显示，进口车型开始出现分化，目前以小轿车和四轮驱动轻型越野车为主，它们的进口档次不断提升。1－8月，黄埔关区进口小轿车3897辆，下降58.1％，占汽车进口总量47.7％；进口均价达到每辆2.9万美元，提高38.1％，进口汽车的价格和档次明显提升。四轮驱动越野车进口2979辆，占汽车进口总量的36.4％，较去年增长了11.5个百分点。

　　下半年车价明显下调

　　记者了解到，在告别上半年颓势之后，进口车市场出现了小“拐点”。根据海关统计，今年下半年开始，全国的几大海关进口车数量开始出现止跌的局面，个别车型的进口数量出现了比去年同期增长的态势。当然，由于上半年进口车量下滑太剧烈，导致前8月汽车进口量仍旧减半。

　　与此同时，国外汽车企业也从下半年开始纷纷发力进口车市场。日产、现代等都在中国成立专门负责进口车业务的部门。而雷克萨斯、雅科士、风雅、贵士、奥迪等高档品牌及其全新车型先后进军中国。车型的推出速度明显加快，令进口车市场升温。市场竞争加剧，价格也显得相当敏感。

　　而今年进口车税率的调整以及进口车许可证“退场”也为进口车价格下滑提供了空间。在冲刺“十一”以及年底销售旺季之际，进口车价格战也开始上演。

　　据了解，目前奔驰E级车由于今年底将开始国产，价格下滑近5万元。宝马3系也由于新款的推出价格下滑3万元左右。克莱斯勒300CC系列车型，近期已经开始降到最低点。进口欧宝欧捷利大降4万元，跌破10万元大关。沉寂多时的进口车市场开始听取“跳水声”一片。

　　本报记者　乐国星　程满清　通讯员　单城新　王金刚

　　图:

　　国内进口车的档次越来越高。　侯小军　摄