自动挡轿车省油驾驶技巧

　　自动挡虽然为车主减少麻烦，但有车主却对其功能知之甚少

　　自动挡轿车省油驾驶技巧

　　虽然笼罩在广大车主上空的“加油危机”已经拨云见日，但是回想起前些日子的加油难，人们仍旧是心有余悸，而如何省油驾驶也是驾车者的重点话题。对于越来越多的自动挡

　　油门:踩－放－踩

　　对一般的自动挡轿车来说，为了达到省油和行驶平顺的目的，自动变速箱通常倾向于尽可能低转速提前换挡，加速的时候深踩油门变速箱会降低挡配合，收油的时候为了平稳，变速箱又会自动升挡。因此利用自动变速器的这一脾性，有经验的驾驶员在加速时会选择油门“踩－放－踩”的模式，即踩下油门让车辆加速至一定时速，然后松开油门让自动变速器提前换挡，然后继续踩油加速，以这种方式行驶，加速虽不可能迅猛，但省油是一定的。

　　挡位:巧用2、3挡

　　短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能节省汽油。

　　多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有“3”或“2”挡，当挂入“3”或“2”挡时，会限制最高挡位不超过“3”或“2”挡，因此遇到比较长的下坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到“3”或“2”挡，这样就可以起到通过挡位限制车速的目的了。

　　上坡也是一样，自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门动力都不足时，应当立即换到“3”或“2”挡，这样不仅力量充沛并能够减少变速箱因频繁切换挡位造成的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，而应该在上坡前提前加速。

　　手自排:莫浪费

　　同样的道理，时下流行手自一体自动变速器，车主们应能够更便捷地合理利用各个强制挡位。有一些车主买车时就是被车上的手自一体功能以及“随心驾驭”之类的广告词所吸引，但买回来后，摆弄了两下手动换挡功能就再也不用了。

　　其实，在复杂路况如下坡或蜿蜒的山路，手动加减挡能发挥很大的作用。因为这时也正是一般自动变速箱最为“糊涂”的时候，用手动模式去主动地选择想要的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在弯道前实现提前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程，不仅驾驶更加流畅，同时也减少变速箱不必要的挡位切换，省油且减少磨损。

　　本报记者　朱钦

　　自动变速箱工作原理

　　自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器3部分组成。发动机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动，通过油液介质的传递，将动力转置于从动涡轮；从动涡轮又带动星星齿轮旋转，通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择，选择合适的星星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮。

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　　自动挡的使用有技巧可循。　朱钦　摄