我市车辆“治超”仍任重道远

　　去年6月，我市按上级部署集中开展车辆超限超载治理工作，一年来已初见成效，共检查车辆719台，其中超限越载车辆54台，全部予以卸载，卸载重量518吨，给予处罚23宗。但目前千方百计钻空子超限越载的车主司机仍大有人在，治理形势还很严峻。

　　七成半事故由“双超”引发

　　超限、越载的危害性是不言而喻的。据统计，75％的道路交通事故是由车辆超限越载引发的，50％的群死群伤重特大道路交通事故与超限越载有直接关系。超限超载车辆还对公路和桥梁造成了严重的损害，并扰乱运输市场的正常秩序，降低了公路的使用效率，加大环境污染。

　　“治超”工作涉及10个部门，其中负责开展路面集中治理的是交通、公路和公安部门。一年来，我市交通、公路部门共投入路面执法人员1562人次，公安交警部门共投入267人次，依法治理车辆超限超载行为。公安车管所至今共改正“大吨小标”车辆质量参数4544台。治理工作开始以来，我市市场物价稳定，运输市场正常，没有发生执法现场和执法人员人身安全等方面的事故，也没出现公路“三乱”现象。

　　曾查获超载50多吨的拖头车

　　目前我市在324、206国道上设立了3个“治超”检查点，某些心存侥幸的司机特别是外省籍的司机便采取绕道行驶或“打时间差”等手法来躲避检查，对抗执法。个别车辆的超载超限程度可用“惊人”两字来形容，不久前执法人员便在潮阳路段查获了一辆超过核载吨数50多吨的拖头车，这样的“巨无霸”在国道上肆意行驶，焉有不压坏路面之理？此外，一些悬挂特种号牌的大货车利用某种特权，严重超限超载，这种车辆经常运载建筑用的水泥桩和石块等比重极大的物品，对公路安全构成的威胁是显而易见的。缺乏专职执法队伍、经费严重不足等也成为制约“治超”工作深入、持久开展的因素。

　　“双超”多的企业要停业整顿

　　按照国家近期的部署，我市将继续保持和加大“治超”工作力度，实行综合治理，逐步建立长效机制，使车辆超限超载率控制在6％左右，95％的“大吨小标”车辆的标定吨位得到更正。为此，市治超工作领导小组要求交通、公路、公安部门要坚持联动“治超”，对超限超载重点车型或以驳载为手段的短途超限超载等恶意“双超”行为，要严格实行卸载，依法严管重罚；公安车管部门对现有“大吨小标”车辆应及时、准确按照国家发改委公布的标准更正车辆吨位参数和核发行驶证；工商部门要继续开展整顿车辆非法改装工作；交通主管部门对于有超限超载违法记录次数超过3次的营运驾驶员，要责令其参加不少于一周的货运法律法规、货物装卸等基本知识的学习培训，并重新考核，对有超限超载登记的车辆超过总数5％的运输企业，责令其停业整顿。本报记者王开颖