宁波日报讯（慈溪记者站赵科王迪）慈溪市中横线一期工程日前通过验收，并对外试通车。这条总投资14亿元的国家一级公路，贯穿慈溪全境，使慈溪到宁波的车时减少15分钟左右，这对加大宁波大都市对慈溪的辐射，增强“港桥海”联动能力，加快宁波北部中心建设具有巨大的推进作用。
宁波杭州湾跨海大桥建设将提升慈溪的区位优势，使慈溪融入沪、杭、甬两小时交通
圈。慈溪将由过去长三角的“末梢”一跃成为长三角南岸的最前沿，成为新的海陆交通枢纽和节点城市。为尽快实现与宁波中心城区对接，慈溪加快建设综合运输网，力争到“十五”期末，基本形成以高等级公路、铁路为骨架，中心城市为枢纽，贯通全市，连接沪、杭、甬等大都市的综合交通运输网络。该市还绘制了新一轮《慈溪城市总体规划》，到2020年将以建设宁波北部中心为目标，大力推进中心城区“东延北扩”，在市域范围内形成“四横十纵”的道路框架，并实现329国道、中横线、沿海高速、轻轨线四大通道与宁波大都市对接。
去年下半年动工兴建的慈溪境内第一条高速公路———宁波杭州湾跨海大桥南连接线，目前正加紧施工中，预计2007年竣工。工程总投资52亿元，为双向六车道，经江北接宁波绕城高速，它把慈溪直接融入了全国高速公路网。同时，一条西起跨海大桥连接线，沿中横线、同三线的轻轨铁路正在规划之中。
随着慈溪区位优势和交通优势的日益显现，将带来人流、物流、资金流、信息流等要素集聚优势的不断显现。慈溪已承担宁波大都市的部分功能，并接受国际产业分工的辐射和上海国际大都市的辐射。作为慈溪接轨长三角的桥头堡的杭州湾新区，至今已吸纳外资8.78亿美元、内资138亿多元，区内投产和在建企业100多家，今年产值将达到100亿元。
