南京长江三桥通车呼唤南京大交通“提速”

　　南京长江三桥建成通车后，南京大桥还要接受“堵”的现实。昨天，南京的一位交通专家分析，南京三桥的建成通车为南京新一轮大交通建设带来了新调整，南京迫切需要尽快上马沿江高速公路。

　　南北干线要成网

　　交通专家认为，南京长江三桥的建成通车，使南京的大交通功能更加完善。南京大桥的功能是解决区域交通，南京二桥解决的是南北向交通，南京三桥主要解决的是东西向交通，并兼顾南京一环和二环交通功能，它的建成通车拉开了南京的城市框架。但是由于长江三桥南北两边的干线网络还没有形成，三桥两边还是“断头路”，它真正的功能在短期内难以发挥到极致。这就对南京的新一轮交通发展提出新要求——江边的宁淮高速公路要尽快建成通车，南边的绕越公路要尽快建成。而这些都促使南京要尽早建设长江四桥。

　　沿江高速须快建

　　南京长江三桥的建成使南京的区域交通也要面临着一次大调整。目前，江北边的南京二桥与南京三桥的连接非常不畅。从二桥到三桥要绕一个大大的“S”弯，要绕过宁扬路、浦珠路等。三桥的通车，加速了江北地区的发展，但是江北地区的交通网络目前不能与三桥进行顺接。因此，这迫切需要尽快建设江北沿江高速公路，使南京的外环大交通可以顺接。

　　长江大桥仍会“堵”

　　虽然三桥的建成通车为南京长江大桥大大解了忧，但由于目前三桥两边的绕越和宁淮高速公路还是“断头路”，交通的吸引力不如想象中那么乐观，南京大桥还要接受“堵”的现实。时下的苏北车辆估计从三桥走得会极少，因为走三桥目前是绕大圈，而且江边的干线交通网络还不畅。

　　但是记者了解到一个好消息——目前正在建设中的宁淮高速公路有望提前一年于明年建成通车。届时，苏北地区的车辆进出南京将很便捷，并且很省时。其中，淮安到南京只需二个小时左右。本报记者　陈岩