“宰人要厚道。”销售人员们曾经这样互相揶揄。
但现在这个活儿已经成为“没有前途的技术”了，消费者眼睛雪亮，内心精明，不断压价，从车价、精品加装一直到维修保养折扣卡；眼睛不雪亮的消费者更让经销商们叫苦不迭，他们狮子大开口勇敢地把价格压到经销商底线以下，让销售人员慢慢和他们来“讨价还价”。经销商们只好频频感叹，“风水轮流转，形势比人强”。
世道已经变了，倚强势车型一年半载坐收其利的时期永远过去，指望“十一”、“五一”黄金周来获得销售惊喜也成为奢望，越来越冷静使购车成为消费者一项长期的理性筹划。2005年的“十一”车市，可能意味着以后的“黄金周”都只是微澜而没有真正滔浪，购车时间相对均衡化或成趋势———除非像房产一样，更大范围更有吸引力的优惠集中释放，形成“黄金周购车最划算”的概念。但汽车最大吸引期在新车推出的短暂热潮，保值程度远不如房产，两个行业资源明显有别。
规律成“势”。在各种关联因素中，车型竞争力、市场大势仍然远比具体的经销商策略来得重要，强调优质服务可以使车型价格坚挺的经销商正在减少，他们抹平或减小了与其他经销商的价格差异，销售策略从“优质高价”向“优质平价”转变。
营销上一贯以“高手做势”、“中手做市”、“低手做事”来区划。在自己难以造势的情况下，认清“势”，分析“市”来做“事”，成为经销商的一门功课。现在及以后的一段时间内，仍然是“形势比人强”，但同样的形势，仍然会凸显不同人的不同创造力与竞争力。（新快报 龙原）
