今年7月汽油、柴油等成品油的零售价也在人民币汇率的提升中也跟了一把，再加上前一阵子出现油荒，各大加油站纷纷排长龙，消费者对于自己的购车计划更加小心谨慎。日前，笔者走访了包括广州华驰汽车销售公司在内的几个大的车市，可以说，原本冷清的车市变得更加疲软，“以前是看的多，买的多，后来是看的多买的少，现在可好，连看的人都没多少了”一个经销商在烈日下抱怨。油价的屡次上调，让没买车的心跳，买车的心痛，直接影响了老百姓的日常生活，一位准备买车的林先生略显无奈：“原来和太太都已经想好买什么车
了，但汽油的价格和供应不稳定，买车还是要谨慎些，再对比对比。”无疑，对于汽车行业和汽车市场，油价的飙升引发了一场观念上的革新。
早两年，汽车市场处于井喷的状态，按照经销商的说法是：“只要有四个轮子，就一定能卖出去”。国内消费者都喜欢购买大排量的汽车，汽车厂商们投其所好，一时间大排量的豪华轿车、SUV纷纷粉墨登场，销量直线攀升。但随着原材料价格和汽油价格的飙升，用车成本提高，消费者不得不步步为营，看紧自己的钱袋子，在买车之前再三思量。加之相关政策的推出，造成了一大批国产SUV厂家因无法跨越技术的门槛，昙花一现后，悄然退出历史舞台，由此引发了SUV前无去路的尴尬局面。“其实SUV和轿车是完全不同的两种类型，不能单纯以油耗来对他们做区分，它们之间也不能被互相替代的。”一位经销商对笔者说，“油价升高最直接的影响，就是加速低端SUV的大量淘汰，但像X-TRAIL（奇骏）这类的中高端的产品，仍是关注的热点。”
有数据表明，我国是一个石油资源紧缺的大国，是世界第二大石油进口国。从单车油耗来看，中国汽车工业的油耗水平远远高于欧美发达国家。有专家分析，这次汽油市场的变化，将把我国现行的汽车消费分成了两个鲜明的市场，一部分消费实力强劲的顾客，选择豪华高档汽车，不会过多考虑油耗的因素；但更多的消费者重视车辆的性价比，油耗则是关键因素之一。值得一提的是，欧洲人的汽车消费观念远比我国成熟，紧凑型SUVNISSANX-TRAIL（奇骏）2000年进入欧洲市场就迅速获得了欧洲人的喜爱，这就与他们喜欢选择省油、环保使用的车辆有关。
现实条件的改变，冲击着消费者的消费理念。“SUV开起来很过瘾，但平常只在城市里行走，周末和朋友、家人外出远足，像一些3.0排量的，开出去是一种浪费。”一位在选车的李先生笑着说：“油涨了，买车肯定要认真考虑的，不是大排量的SUV才是真正的SUV。”观念的改变，为一些轻便、节能的SUV提供了更多的市场机会。如X-TRAIL（奇骏）能在欧洲达到7万多台年销售量，与其在节能方面显现出的特别优势密不可分，相比之下，2.5升排量比起同级别的轿车也更能节省油耗，符合实用、节能的消费观念。
现在全国各地已经有大量的欧III标准的汽车上市，X-TRAIL（奇骏）也不失时机地推出小改款，适应中国市场的变化，可见在节能环保的大潮下，消费者的购买心理趋向成熟，加剧了汽车市场走向分裂性消费。像X-TRAIL（奇骏）这种中小排量的SUV市场会越来越大。
