特稿：载人航天发射场总设计师陆晋荣戈壁铺天路

　　中新网酒泉10月14日电 题：茫茫戈壁铺天路——载人航天发射场总设计师陆晋荣

　　作者：王艳梅 南文生

　　“发射场是航天产品和七大系统参试设备汇聚的重要场所，也是把好航天产品质量的最后一道关口。”陆晋荣站在茫茫戈壁滩上，简明扼要地向记者介绍载人航天发射场的地位

　　“下过乡、渡过江、扛过枪”，陆晋荣这样概括自己的人生经历。他曾参与了多种航天和型号任务的测试发射试验，先后参与解决重大问题几十个，组织排除各类技术故障上百个，为祖国航天和导弹事业的腾飞作出了贡献。

　　机遇是为有头脑的人准备的。虽是一名新任总师，陆晋荣却早就积蓄了胜任本职的能量。

　　载人航天发射场首次合练时，陆晋荣亲自带领数十名技术人员到火箭研究院下厂学习，把长征二号F火箭的“五脏六腑”整得明明白白。“三垂”模式中最重要的是垂直转运，陆晋荣组织做风中转运试验，转运速度从每分钟20米、23米、25米，一直提升到每分钟28米，测量不同风速下船箭组合体的震动、冲击和过载，经过一周试验，终于确定最佳转运速度为每分钟25米。合练中出了很多问题，他整天忙得焦头烂额，光组织写处理问题的纪要就达30份之多。也就是从那时起，不到40岁的他开始早生华发。

　　陆晋荣深知扎实的技术基础是成功的保证。今年春节刚过，他就参与组织对发射场5000余台套设施设备进行检测检修，持续两个多月，大大小小共查找出462个问题，遂一一加以整改。重点加强了对活动发射平台、吊车、摆杆的运行考核。在检测中，技术人员发现脐带塔回转平台伺服阀失灵，打算更换一块线路板，陆晋荣却抓住不放：“要把失效原因分析清楚，不然换多少板子都不起作用。”经与生产厂家技术人员共同研究分析，发现由于戈壁滩强低温天气造成伺服阀电解电容和三极管工作异常，后将所有电解电容更换为性能稳定的钽电容，将普通三极管换成了耐低温产品。

　　“只有把组织管理和质量控制抓好了，发射才有成功的把握。”兼任发射场质量控制组组长的陆晋荣明确提出“零缺陷”的质量管理理念。他经常讲：“质量工作是载人航天的生命线，对待质量问题一刻也不能松懈，一丝一毫都不能马虎。零缺陷是必须的，经过努力是能达到的。”他要求参试各系统做好每一项工作，坚决到组织指挥零失误、试验文书零疏漏、地面设备零故障、技术状态零失控、测试操作零差错、数据判读零遗漏、试验产品零疑点。他这样要求，也是这样做的。任务中，哪里有测试，哪里有故障，哪里就会有他的身影。

　　8月27日，火箭进行技术区第二次总检查，-1分钟控制系统模拟转电时，发控台上与燃料耗尽关机有关的8个指示灯异常亮起。故障出现后，大家一时摸不着头脑，因为转电与耗尽关机是风马牛不相及的事，前五次飞船发射任务中从未发生类似情况。

　　按常规，要先画出“故障树”，逐个进行排查。可这样太费时间了，陆晋荣当即打电话叫来遥测人员问：“你们在测试时是否发现异常信号？”当得到肯定答复时，他顿时心中有了数：故障出在火箭上。耗尽关机电路与第二次总检查有什么关系？回答说没有关系。“集中力量，检查转电与耗尽关机相关的电路。”他提出了查找故障原因的思路。技术人员分别对地面设备和火箭进行测量，及时排除了地面设备的“嫌疑”，逐渐将故障原因锁定在火箭配电器上。经任务指挥部批准，嫌疑单机被送往北京分析排故，证实转电线路和耗尽关机线路上存在焊接多余物，造成继电器短路。处理后的单机装箭后测试，一切恢复正常。

　　“不争谁对谁错，只求解决问题。”基于这样的出发点，陆晋荣和质量控制组成员无论走到哪个系统都受到欢迎，因为他们不是来“挑刺”、“找麻烦”的，而是“保驾护航”的。

　　除了对试验任务认真进行“过程控制”，陆晋荣非常重视“节点控制”。每到火箭、飞船测试结束，飞船加注、船箭塔垂直转运、火箭加注等关键阶段，陆晋荣都要组织质量评审，一致通过后才决定转入下一阶段工作。自飞船7月13日进场至发射，陆晋荣组织召开和参加的正式质量评审会就有12次。对各大系统技术状态的正确性、测试项目的完整性和问题处理的彻底性，质量控制组成员都要一一复核，他们拿着“放大镜”找问题，把可能影响成败的隐患消灭得干干净净。

　　为抓好“状态控制”，发射场在垂直总装测试厂房专门设立了一个“状态确认室”。每次产品加电前，先由发射场一岗人员设置状态，再由负责舱段仪器安装的二岗工人确认；接着是一、二岗系统指挥复查确认。之后，发射阵地协调小组和质量控制组成员还要对状态进一步确认，并对测试操作程序、试验文书等现场提问，这样过上“六关”，确认一切无误后，方可加电测试。

　　为确保测试发射工作的安全性和可靠性，发射场系统今年进行了多项课题研究和设备改造，开发出“舱内操作质量监测系统”，实现了对火箭舱内测试操作的全面监控；研制出“火箭瞄准信息显示系统”，可以直观地了解火箭瞄准的实况。针对发射塔架封闭后，影响飞船无线信号的传输，他们在塔架9层增加了一套飞船信号的转发天线，把飞船送出来的信号可靠地转给USB和超短波接收设备，大大提高了信号接收质量，使技术人员可准确判断飞船的工作状态。

　　长征二号F火箭这次新增了个“图像测量系统”，在飞行过程中可实时传输火箭的分离动作。为了把这些图像清晰接收下来供地面人员分析决策，发射场对YQ312遥测车进行了改造，还增加了信号的转发、传输和图像的复原设备，加之原有的光学设备，实现了图像获取的“双保险”，确保火箭起飞后将助推器、抛逃逸塔、整流罩、一二级分离等关键动作全部拍摄下来。

　　软件是系统的重要组成部分，其正常与否决定任务能否完成。发射场系统把所有软件“打理”了一遍，由于火箭待发段任务数据量增加、向发射区发送气象信息等任务要求的变化，对C3I应急救生辅助决策软件、接口网软件、气象接口软件和地勤软件等进行了更动维护。软件的更动，不像硬件那样看得见、摸得着，发射场软件质量组根据软件工程化的要求，对更动的必要性、影响域和措施，以及更动后的回归测试进行了严格的审查，确保了软件质量。

　　发射场制定的测试发射流程，涉及参试系统方方面面的工作，每个时间点干什么，甚至细到每分每秒谁干什么都要划分得十分清楚，系统间工作衔接都需要质量控制组组织协调。像航天员进舱后原定准备时间为10多分钟，天地通话仅几分钟，航天员系统觉得时间紧张。任务前，有关系统虽多次协调，终因各方态度强硬，未达成一致。可是，如果延长这两项工作的时间，又会对别的系统构成影响。怎么办？陆晋荣主张“用事实说话”。经过3次联合检查证实，3组航天员进舱后的准备时间和天地通话时间均未超时，矛盾也就随之迎刃而解。

　　与“神舟”五号不同的是，发射场首次启动了副着陆场。陆晋荣告诉记者：“飞船返回时，如果主着陆场不具备着陆条件，比如风速太大，或者出现灾害性天气，就启用副着陆场。”

　　同主着陆场相比，副着陆场装备相对要简化精练一些，但有一支训练有素的空地搜救部队，除了完成飞船副着陆场的应急搜救任务外，还担负着飞船零高度和上升段的应急返回搜救任务。“神舟”六号发射前，发射场组织了10余次不同条件下的陆上应急搜救和回收演练，只待一声令下，即可确保拉得动、搜得到、救得下。

　　望着巨门、天路、神塔梦幻般的组合，陆晋荣的心仿佛也随两名航天员飞到了九霄云外。