出租车酝酿全国范围涨价

　　据中国经营报报道上海：8月1日，上海市政府决定对出租车行业进行补贴，补贴款由政府、企业共同承担。

　　北京：从8月10日起对出租车行业实行临时燃油应急补贴，而待出租车租价调整后将会取消燃油补贴。

　　杭州：10月1日发公告称，将于11月初召开出租车调价听证会。

　　烟台、南京：采用“出租车费之外加收一元钱的燃油差价费”的方式。

　　油价持续上涨后，全国各地纷纷出台相关措施扶持出租车行业，对此，有关专家认为，出租车行业应该建立应对油价波动的长效机制。

　　边“补”边“贴”

　　记者从北京市运输局了解到，该局于两个月前已经向各出租汽车企业、各个体出租汽车管理站发出《关于做好出租小轿车临时燃油应急补贴发放工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》规定，出租汽车行业的燃油补贴由政府和出租汽车企业（个体出租汽车户）共同分担，补贴标准是在企业原有燃油补贴的基础上：1.2元/公里车型，每车每月补贴再增加240元；1.6元/公里和2.0元/公里车型，每车每月补贴再增加300元。

　　“我这辆车每天大约跑450公里，年初油价没涨时，每天所需油钱大约150元左右。油价上涨至今，跑450公里平均要190元，这样每个月仅油钱就比年初时多掏1200元。现在政府和企业共同补贴300元，加上以往每次油价上涨时企业发放的几十元的补贴，总数一共也不超过500元。这就意味着每个月还有700多元的额外成本要由我们自己承担。”赵师傅边开车边向记者大倒“苦水”。

　　“联动之困”

　　据中国出租汽车协会副会长杨国平透露，由上海市出租汽车管理处法规处着手实施的，有关上海“油价运价联动方案”研究已经进展了几个月了，出租车营运价格调整也在进行之中，方案之一是将运价在目前的基础上提高10％。

　　在今年年初召开的中国出租汽车暨汽车租赁协会常务理事会上，杨国平最早提出“中国十城市出租车运价协调机制”，由京沪穗等10个城市的出租车企业联合酝酿出租车调价公式。

　　据杨国平说，真正的油价运价联动机制需要在油价和运价之间建立一个出租车司机、乘客等各方都能接受的公式，并依据可靠的参数计算。当油价发生变动时，普通的消费者也能根据该公式计算出当下的出租车价格。“公式和参数都需要时间来积累。”杨国平表示，“中国十城市出租车运价协调机制”由于涉及不同地方政府，而各地的出租车定价模式又有差别，“因此要做到最终协调一致还需要时间”。

　　《江南时报》(2005年10月17日第十二版)