东晓南建高架桥接通内外环

　　本报讯

　　（记者倪明通讯员史剑、朱学权）记者从有关部门获悉，东晓南路二期工程即将动工，该路放射线北接内环路，南接外环和洛溪大桥，通过地面道路拓宽、节点改造和新建高架，不仅原有的双向六车道地面更加顺畅，高架桥车速更可达到60公里/小时。届时，市民上海印桥后即可一路走高架桥直达番禺，将一定程度上缓解广州大桥、广州大道拥挤的局面。

　　现状：东晓南变“肠梗阻”

　　北连海印桥和内环出口、南接外环路和洛溪大桥的东晓南路，几年前还是“门前冷落车马稀”，这几年因为周边楼盘如雨后春笋般矗立，交通压力越来越大。

　　昨天下班时分，记者在东晓南路上看到，双向六车道上大多是朝南走的车辆，小车和公交车挤成一团，半天也挪不了几步。的士司机告诉记者，上班时间，大多数车辆都往市中心办公区涌，向北车道难行；傍晚下班时间，车辆则纷纷散往南向，向南车道变得拥挤。一个小区就有几百辆小车出入，与其交叉的不少路口更是塞车黑点。

　　目前，东晓南路放射线附近的交通混乱状况已不容小觑，行人过街成为该地区的一大难题。比如海印桥南路口的一条斑马线，这本来是行人过马路的唯一通道，现在却成了大量汽车、摩托车的拐弯便道。一辆要拐弯的夏利出租车被迎面而来的摩托车堵在路口长达5分钟，后面马上就排起长龙，一轮塞车又开始了。

　　设计：建高架直通番禺

　　据了解，目前海珠区南北通行的大动脉仅有工业大道、江南大道、东晓南路和广州大道等。

　　作为城市主干道，目前上述各道路的交通已趋饱和。广州市为减轻东晓南交通压力，增强海珠区南北通行能力，同时考虑到内环路原设计需要，有关方面已经决定投资2.47亿元实施全长3.9公里的东晓南路放射线工程。工程主要包括拓宽地面道路，新建高架，改造节点。

　　目前，建设方案正进行交通疏解方案准备，将在近期开工，由于施工路段车流多，围蔽施工会造成一定的影响，因此有关部门已制定了具体的车辆分流计划，等待交警部门批准即可公布执行。

　　配套：新建人行天桥

　　根据计划，地面道路将进行扩建和改造。在现有高架桥上下匝道，适当加宽；97中学一带道路拓宽；整治交叉路口，提高通行能力；新建人行天桥和港湾式公交车站，方便步行者和驾车族。将来，整条地面道路中间是绿化隔离带，设计车速可达到40公里/小时。

　　高架桥梁包括东晓南主线高架和主线高架桥上下匝道。完工后，高架主线可通行双向六车道车辆，设计车速达到60公里/小时，与内环路一致。

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　　七条放射线最新进展话你知

　　增槎放射线

　　已经完成。作为西北出口，它与广佛高速、广清高速相连，从市区西去佛山、北去清远都可以通过在建的广清立交实现交通快速转换。

　　洲头咀放射线

　　以前规划的“如意坊放射线”，因离珠江大桥太近，已经被“洲头咀放射线”取代。同样是连接内环与芳村乃至南海，后者比前者向南平移了约1公里多，并改成过江隧道方案。总投资超过7亿元的洲头咀隧道，东起海珠区洲头咀洪德路内环路出口，跨珠江后西至芳村花蕾路落地，呈东西走向。根据招标书，隧道跨珠江处水面宽约400米，隧道计划按双向六车道考虑，建成后将是广州市规模最大的过江隧道。目前，隧道正处于设计阶段。

　　广佛放射线

　　目前，广佛放射线一期工程已完成，市民从中山八路到芳村、南海只需10多分钟。它连接内环、珠江大桥和芳村，直通佛山，不仅为芳村市民出入中心区提供方便，也是打造“广佛都市圈”交通网的一部分。

　　广园广花放射线

　　目前，这条放射线的环市西路至三元里立交工程正在施工,计划年底前通车。通车后，广州东部地区的车辆只要上了内环路，即可一路高速直达白云机场。

　　广汕放射线

　　一期工程已完成。这是广州重要的东北出口，可直达粤东汕头。目前东至大观路，未来计划直通广惠高速。

　　黄埔放射线

　　已基本完成。它西起中山一立交，东至规划中的广深二线，是天河、黄埔入市区的捷径。由于开通后交通量猛增，这条东向快速路目前正进行节点改造。规划将黄埔大道设计为中间封闭、两侧开放、具有连续通行功能的城市快速路，兼顾城市主干道功能，双向十车道，设计车速60公里/小时，是一条高容量的快速路。今后黄埔大道主线可一路无红绿灯。

　　东晓南放射线东晓南路二期工程即将动工。（来源：广州日报）