五大不良驾驶习惯你有吗 ？

　　【南京日报报道】

　　油门操控

　　在正常行驶时，一般油门不易过大或过小，最好时常将发动机转速提升到3500至4000转，在该转速情况下，从发动机工况角度讲，其动力、润滑都是发挥最好的时候，如车主

　　挡位配合

　　切勿高挡低速行驶，高挡位低速行驶容易出现爆震、冲击连杆机构，造成早期磨损，久而久之还会造成油路不畅、加速无力等现象。

　　另外，也切勿低挡高速行驶。当起步后，发动机每达到2500至3000转时，就应该升高一挡，如想获得更大的动力，油门也应该尽量在4000转前换挡，这样车辆即可获得动力，又可降低发动机和变速器的磨损。部分车主认为高挡车速快，在超车时往往加一挡，事实上适得其反，车辆提速靠引擎的扭力，高挡扭力小，油门反应迟钝，往往达不到预期效果。

　　离合器的使用

　　行驶时切勿长时间脚踩离合器踏板，有些新手习惯在车辆行驶时，把左脚放在离合器踏板上，会使离合器在半分离状态行驶，这样不但会影响发动机到变速器的动力输出，还容易造成离合器片的早期磨损，严重时还容易将离合器片烧蚀。

　　切勿先踩离合后刹车，先踩离合后刹车，在切断车辆动力后，再刹车，会增加汽车向前运动的惯性，为刹车带来更大的阻力，此时发动机处于怠速状态，会降低真空助力器的真空吸力，使制动效能下降、延长制动距离。

　　用手刹停车

　　有些车主玩酷，用手刹停车，让车轮抱死、甩尾。这样的刹车对刹车盘、片和轮胎都会造成较大的磨损，而且还具有一定的危险性，所以车主尽量不要采用此种刹车方式。

　　长时间低速行驶

　　有些谨慎的车主长时间在低速下行驶，这样容易使车辆行驶起来发“肉”，加速不良、动力下降，还容易造成燃料燃烧不充分，使进气道、节气门、燃烧室等处形成积炭，使发动机寿命严重下降，建议车主不妨时常跑跑高速。

　　(编辑涵烁)